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Truck Racing

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Themenseite: Truck Racing – News, Fotostrecken und mehr.

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Umweltstudien und -analysen

Die Uhr tickt: Die Klimaschutzpläne der Koalition werden mit dem Urteil des Verfassungsgerichts ziemlich durcheinander gewirbelt. | Foto: Zukunft Gas/Thomas Meinicke
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KTF-Sondervermögen: E-Mobilität in Gefahr
Von wegen Engpassbeseitigung: Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten. Diese Weisheit von Automanager Daniel Goeudevert scheint sich in der Realität zu bewahrheiten, wie jetzt auch eine Greenpeace-Studie nachwies. | Foto: Greenpeace
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Analyse: Autobahnbau befördert Stau
Nur die Spitze eines Eisbergs: Zwar operieren alle großen KEP-Logistiker mittlerweile mit Lastenrädern, UPS in Hamburg als einer der Pioniere. Allerdings sei das nur der sichtbarste Teil, die Wirtschaftsverkehre böten ebenso großes Umstiegspotenzial. Im Bild: Start der ONO-Flotte in Hamburg im April 2022. | Foto: ONOMOTION
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Radlogistik-Verband sieht großes Klimaschutz-Potenzial
Die Studie untersuchte den Gesamteintrag an krebserregenden Stoffen und Schwermetallen in die Ostsee unterteilt nach küstennaher Industrie, Schiffen, und Freizeitbooten – und nach Abfluss aus Flüssen und anderen Wasserläufen sowie durch atmosphärische Ablagerungen. (Symbolbild: Pixabay)
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Studie: Welche Umweltfolgen haben Scrubber auf die Ostsee?
Könnten schneller auf die Straße kommen: Auch im Fernverkehr hat der Batterieantrieb mittlerweile beste Chancen. Woran nach dem Vorreiter Volvo jetzt auch Scania, MAN oder Daimler Truck glauben. Letztere untermauerten das mit einer Studie des Actros Long Haul zur IAA, die bis 2024 serienreif sein soll. | Foto: Daimler Truck
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Studie: E-Lkw ab 2030 wirtschaftlicher als Diesel
Mit der kostenlosen Teilnahme an der Studie können Unternehmen wertvolle Informationen über den jährlichen CO2-Fußabdruck und die Emissionsintensitätswerte ihrer Logistikstandorte erhalten. (Foto: Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML)
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Marktstudie untersucht Energieeffizienz von Logistikstandorten
Um die Feinheiten: Zwar wird der Ausstoß von Verbrennermotoren geringer, aber durch den hohen Autoverkehr wird der Reifenabrieb zur primären Quelle - auch bei Stromern. Das UBA rät zu weniger Autofahrten. | Grafik: UBA
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Luftqualität: Grenzwerte werden eingehalten, sind aber zu hoch
Unter einer Bedingung: Damit sich die batterieelektrische Mobilität auch bei Lkw als effizientester Antrieb durchsetzen kann, braucht es eine flächendeckende Schnellladeinfrastruktur. | Grafik: Traton
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Batterie schlägt Brennstoffzelle: ISI-Studie bestätigt Traton-Strategie
Zielführend? Das DIW hat die Wahlprogramme der Parteien analysiert auf Kompatibilität zum Klimaschutzgesetz. | Foto: DIW
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DIW-Analyse: Wieviel Klimaschutz steckt in den Wahlprogrammen?
Richtungsweisend: Eine Studie von Agora und der Stiftung Klimaneutralität sieht durchaus die Möglichkeit, schon bis 2045 CO2-neutral zu sein - und darin auch eine Chance für den Wirtschaftsstandort Deutschland. | Foto: Screenshot
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Studie: Klimaneutral bis 2045 - wenn der Verkehr mitzieht
Alle Akteure können von einem stärkeren Netzwerk profitieren.(Foto:Pixabay)
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Transporeon: Transportation Pulse Report 2021
„Wir glauben, dass synthetische Kraftstoffe in fünf bis zehn Jahren massenmarkttauglich sind."Thomas Ogilvie, Deutsche Post DHL Group Bild: Deutsche Post DHL Group/Oliver Lang
Fachartikel
DHL-Studie: E-Fuels könnten Fernverkehr CO2-Reduktion in 5-10 Jahren massentauglich machen: So fährt der Verbrenner CO2-neutral
Pkw, Lkw, Motorräder, Lieferwagen und Flugzeuge erzeugen fast 96 Prozent der Klimakosten durch den Verkehr in Deutschland. (Foto: Pixabay)
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Studie: Straßenverkehr kostet die Allgemeinheit viele Milliarden jährlich