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Branchenguide

Truck Racing

Truck Racing

Themenseite: Truck Racing – News, Fotostrecken und mehr.

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Batterien, Batterietechnik

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Instandsetzung von Akkumodulen im ersten MAN-Batterie-Reparaturzentrum in Hannover-Laatzen. Bild: MAN Truck & Bus
Fachartikel
Volle Batterie voraus
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Von links: Dr. Daniel Schönfelder, President des Unternehmensbereichs Catalysts bei BASF und für das Batteriematerial- und Batterierecyclinggeschäft des Unternehmens verantwortlich und Francesco Donato, Head of Procurement bei der Iveco Group. BASF SE Bild: BASF SE
Fachartikel
Langes Leben für Akku-Rohstoffe
Instandsetzung von Akkumodulen im ersten MAN-Batterie-Reparaturzentrum in Hannover-Laatzen. (Foto: MAN Truck & Bus)
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MAN: Batterie-Reparaturzentren in Europa am Start
Ein Joint Venture zu je 30 Prozent soll die Batterieproduktion in Mississippi begründen. (Bild: Daimler Truck)
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Daimler Truck: Batteriezellen sollen bald aus Mississippi kommen
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Glatt, rund, formschlüssig: So sieht er aus, der neue eActros 600. Bild: Daimler Truck AG
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Einer für die lange Strecke
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Symbolbild Fachartikel Transport
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Neue Batterien für mittelschwere E-Trucks
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Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder bei der Übergabe des symbolischen Förderbescheids, (v.l.n.r.): Manfred Lang, stellvertretender MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, Ulrich Zimmer, Standortleiter MAN Nürnberg, Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Markus Söder, bayerischer Ministerpräsident, Markus Wansch, MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, und Roland Weigert, Staatssekretär für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie in Bayern. Bild: MAN
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Mehr als 24 Millionen Euro für Batterien
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder bei der Übergabe des symbolischen Förderbescheids, (v.l.n.r.): Manfred Lang, stellvertretender MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, Ulrich Zimmer, Standortleiter MAN Nürnberg, Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Markus Söder, bayerischer Ministerpräsident, Markus Wansch, MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, und Roland Weigert, Staatssekretär für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie in Bayern. (Foto: MAN)
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MAN: Technologieförderung für Lkw- und Bus-Batterien
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Der auf Elektro umgerüstete 40-Tonner fährt für Unitax im Nahverkehr. Bild: Unitax
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E-Truck übernimmt
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2021 wurde das Produktionswerk für die elektrische Sattelzugmaschine Nikola Tre in Ulm eröffnet. Bild: CNH Industrial
Fachartikel
Iveco baut Nikola-Zusammenarbeit aus
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Die Firma Schuon präsentiert auf der Transport Logistic 2023 in München ihr Unternehmensportfolio. Bild: Schuon
Fachartikel
Von Transport bis Kontraktlogistik
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Symbolbild Fachartikel Transport
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Weiter, schneller
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​​​​​​​Bei der Eröffnung: Michael Baumann (l), CEO und Co-Founder von Twaice im Gespräch mit Amir Roughani (r), Geschäftsführer der Vispiron Group Bild: C. Harttmann
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Brennzelle des Fortschritts
Giga-Fabrik Straubing: Um den Faktor 100 größer als die jüngst eröffnete Anlage zur Batteriezellforschung von BMW in Parsdorf bei München soll eine HV-Akku-Fertigung in Niederbayern werden, für die Irlbach wohl Favorit ist. | Foto: BMW
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BMW: Gegen XXL-Akku-Werk regt sich Widerstand
Die neuen G/NMCA-Zellen verfügen über eine um 20 % höhere Energiedichte als Vorgängerprodukte. (Foto: Leclanché)
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Leclanché: Durchbruch bei umweltfreundlichen Lithium-Ionen-Batterien?
Mehr als 15 globale Automobilhersteller testen aktuell die schnellladenden Hochenergiebatterien vom Typ XFC von StoreDot. (Grafik: StoreDot)
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Über 15 Fahrzeughersteller testen StoreDots XFC-Batteriezellen
Carl-Peter Forster ist neuer Chairman bei StoreDot. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Carl-Peter Forster neuer Vorstandsvorsitzender
Das skalierbare Batteriesystem deckt Tagesstrecken von 200 bis 250 km ab. (Foto: Bünnagel)
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Pepper: Impact Clean Power Technology weiterer Batterielieferant
Die eigenentwickelten Zellen für StoreDots Schnellladebatterien werden vom chinesischen Hersteller EVE Energy produziert. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Hohe Leistung der Schnellladebatterien bestätigt
Beim AKASystem AKM CYC werden Rundzellen verwendet. (Foto: BorgWarner)
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BorgWarner eröffnet Batteriefertigung in Brasilien
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„Wir haben ganz klar erkannt, dass auch im Nfz-Bereich LFP-Batterien an Signifikanz hinzugewinnen.“ (Dr. Martin Busche) Bild: Akasol
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„Wir können uns derzeit vor Anfragen kaum retten.“
StoreDot setzt mittelfristig zunächst auf die Semi-Festkörperbatterie. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Feststoffbatterien noch zehn Jahre von Massenproduktion entfernt
Francisco Moreno, Präsident der Thermal Systems Business Group, und Pierre Duhot, Senior VP TotalEnergies Lubricants. (Foto: Sebastien Borda)
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TotalEnergies und Valeo kooperieren bei Batteriekühlung
Zweites Leben als stationärer Batteriespeicher: Die Batterien aus 43 VDL-Elektrobussen bilden den Grundstock für das Projekt Anubis, das VDL zusammen mit RWE in den Niederlanden initiiert. Foto: VDL
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VDL: Zweites Leben für Busbatterien
StoreDot hat erstmals Zellmuster seiner 100-in-5-Batterietechnologie an OEM-Partner versand. 2024 will das israelische Unternehmen die Massenfertigung starten. (Foto: StoreDot)
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StoreDot liefert Batteriezellenmuster an Automobilhersteller
Seit 2013 produziert und vermarktet Duracell Auto- und Nutzfahrzeugbatterien. (Foto: Duracell)
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Banner: Kooperation mit Duracell Automotive geht weiter
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Schneller bei Kräften: Ein Tauschakkusystem soll gewerblich eingesetzten Nutzfahrzeugen schnellere Umläufe und nahtlose Abläufe ermöglichen. Bild: Toyota
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Tauschen statt laden
Die Batterien vor allem für MAN’s schwere Nutzfahrzeuge kommen künftig aus Nürnberg. (Foto: MAN Truck & Bus)
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MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg
Vorbereitung der Schutzartprüfung gegen Wasser im Prüfzentrum für Antriebsbatterien von TÜV Rheinland in Aachen. (Foto: Oliver Tjaden/TÜV Rheinland)
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TÜV Rheinland eröffnet Prüfzentrum für Antriebsbatterien
Beim Vertragsabschluss: Yaris Pürsün (l.), Leiter der globalen Produktion von Antriebskomponenten für Daimler Truck, und Manz-CEO Martin Drasch. (Foto: Daimler Truck AG)
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Batterietechnologie: Daimler Truck beteiligt sich am Maschinenbauer Manz
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Der Tesla-Truck Semi soll mit ganz neuer Batterietechnik weiter fahren. Bild: Tesla
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Die rasante Evolution der Batterien
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Dünn, biegsam und widerstandsfähig - eine gute Voraussetzung um Solarzellen auf ein Lkw-Dach zu montieren. Bild: Duvenbeck
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Passt sich an und liefert Strom
Zur Montage an Dächern von Lkw und Wohnmobilen sind die flexiblen CIGS-Solarzellensysteme von Green Energy vorgesehen. | Bild: Josef Paul GmbH.
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Solarzellen: Josef Paul bekommt Sets für Lkw- und Wohnmobil-Dächer
Stromer auf die Schiene: DB Cargo organisiert für das Mercedes-Benz-Werk Bremen eine CO2-neutrale Akkulogistik. | Foto: Mercedes-Benz
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DB Cargo: Mercedes' EQ-Akkus kommen per Bahn
Die biegsamen CIGS-Solarzellen eignen sich für den Einsatz auf Fahrzeugdächern. Bilder: Europart
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Duvenbeck: Aufs Dach gestiegen - Lkw-Solarzellen im Test
Seit Johansson in seiner Flotte die Varta ProMotive AGM eingebaut hat, startet der Motor auch nach kalten Nächten zuverlässig. | Bild: Clarios.
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Lkw-Batterie: Varta ProMotive AGM von Clarios wärmt auch bei Minusgraden
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Bunte Truppe: PepperMotion will mit einer interdisziplinären Einheit die Entwicklung der nächsten Generation von Akkus für Elektro-Nutzfahrzeuge vorantreiben. Bild: Pepper Motion
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Pepper Motion: Neue Hochleistungsbatteriesysteme für Nutzfahrzeuge entwickelt - Paderborn: Selbst ist die Pepper Motion
Der Suche nach geeignetem Anoden-Material hat sich das Kooperationsprojekt unter Federführung der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung verschrieben – mit dem Ziel, die umweltschonende Natrium-Ionen-Technologie voranzubringen. Angesiedelt ist es im neuen Batterietestzentrum, das die BAM kürzlich eröffnet hat. (Foto: BAM)
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Forschung: Gibt es Alternativen zur Lithium-Batterie?
Dr. Tim-Patrick Fellinger forscht an der BAM zu innovativen und nachhaltigen Batteriematerialien. (Foto: BAM)
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BAM: Kooperationsprojekt zur Natrium-Ionen-Batterie
Die Batteriekühlsysteme von technotrans zeichnen sich durch eine hohe Energieeffizienz, kompakte Bauweise und präzise Temperaturregelung aus. (Foto: technotrans)
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technotrans: Batteriekühlung für Regionalzüge und Hybridloks
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Raum- und energieeffizient: Ein weiteres Frontlenker-Konzept. Bild: Webasto/Green-G
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Green-G feiert Premiere mit ecarry: Elektrischer Kleinlaster für Dienstleister im urbanen Umfeld: Team-Work für einen leichten E-Laster
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Koexistenz der unterschiedlichen Antriebslösungen - das wird wohl die Zukunft der Nutzfahrzeuge sein. Bild: Daimler AG
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ACEA-Chef Fabian: Weg vom Diesel bis 2040 - grüner Strom & Wasserstoff als Alternative: Die Flotte rollt an
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Symbolbild Fachartikel Transport
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Noco erweitert Portfolio: Boost Max 250+ und 251+ - Starthilfen für Nutzfahrzeuge bis 16/32 Liter Hubraum.: Hilfe bei Startschwierigkeiten
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Bewegt Trailer rein elektrisch über den Hof: der ATM. Bild: Burger Hub- und Transportmittel
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Burger Hub- und Transportmittel: ATM-Terminal-Zugmaschine übertrifft Diesel-Pendants dank neuer Konstruktion von Blyyd: Zukunft fährt elektrisch
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Auf Oberleitungsstrecke ohne Oberleitung: Der batterieelektrische eActros fährt bis zu 300 Kilometer täglich durchs Murgtal. Bild: Daimler AG
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Daimler Trucks und Logistik Schmitt erweitern Praxistest eActros im Nordschwarzwald: Wettbewerb der Alternativen