Erdgas (CNG, LNG)

Wo kann man Erdgas (CNG, LNG) tanken? In dieser Nachrichtenzusammenfassung der Redaktion Transport über neu eröffnete LNG-, CNG-Erdgastankstellen werden Antworten auf diese Frage gegeben. Außerdem werden einige häufig gestellte Fragen zum Thema CNG-Tankstellen und Erdgas tanken beantwortet.

OG Clean Fuels hat seine 150. CNG-Tankstelle in Deutschland eröffnet. Ende Januar 2025 will man an rund 160 Standorten klimaschonendes Bio-CNG anbieten.

(dpa) Brunsbüttel gehört zu den Häfen, in den flüssiges Erdgas (LNG) angelandet wird. In der Stadt an der Elbmündung tagen die Energieminister. Ein Bündnis übergibt mehr als 52.000 Protestunterschriften.

(dpa/lno) In Brunsbüttel wird ein festes LNG-Terminal gebaut. Radikale Klimaschützer haben die Baustelle nun besetzt. Nicht zum ersten Mal.

(dpa/mv) Zur Einspeisung von Gas ist eigens eine Pipeline durch die Ostsee vom Rügener LNG-Terminal verlegt worden. Das LNG nimmt von der Insel aber auch einen anderen Weg - per Schiff.

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat mit Partnern die Pilotphase des vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr geförderten Forschungsprojekts „DRivE“ am vergangenen Freitag erfolgreich beendet.

(dpa) Die mehr als 280 Meter lange «Neptune» ist an ihrem neuen Arbeitsplatz auf Rügen eingetroffen. Dort soll das Schiff Flüssigerdgas zur Einleitung ins Erdgasnetz umwandeln.

(dpa) Drei LNG-Terminals an Land sollen in Deutschland in Betrieb gehen. In Stade beginnen am Freitag offiziell die Bauarbeiten. Der Umweltverband BUND geht gerichtlich gegen das Vorhaben vor.

Bei der Molkereigenossenschaft DMK Group sind am Standort Edewecht die ersten drei Milchsammelwagen mit Bio-LNG-Antrieb im Einsatz. Insgesamt sollen dort bis Ende 2024 sukzessive 13 Fahrzeuge in Betrieb genommen werden.

(dpa/mv)  Die mehr als 280 Meter lange «Neptune» verrichtete als eines der ersten deutschen LNG-Terminals im vorpommerschen Lubmin ihren Dienst. Nun wird sie verlegt.

(dpa/mv) Bis zu 13,5 Milliarden Kubikmeter Erdgas sollen über das LNG-Terminal in Mukran auf Rügen jährlich in das deutsche Netz eingespeist werden. Die Genehmigung des Projekts ist aber umstritten.

DHL setzt bei schweren Lkw auf Bio-CNG von OG Clean Fuels. Das Unternehmen betreibt für DHL ein bundesweites Netz an CNG-Tankstellen. Von elf OG-Tankstellen direkt an Paketzentren sind derzeit noch drei im Bau.

Der Logistiker setzt auf alternative Kraftstoffe und will für seine Touren zwischen Mühlacker und Hamburg sowie nach Nordrhein-Westfalen ein mit Flüssigerdgas betriebenen Lkw einsetzen. Zwei E-Lkw sollen noch folgen.

(dpa/mv) Für Tests hat erstmals ein LNG-Tanker das Rügener LNG-Terminal angesteuert. Es könnte etwas lauter werden.

(dpa) Ein schwimmendes LNG-Terminal erreicht die deutsche Ostseeküste. Es soll vor Rügen Gas anlanden. Ist die Anlage für eine sichere Energieversorgung wirklich nötig?

Im Post & Paket-Bereich nimmt DHL Deutschland neue mit Bio-CNG betriebene Iveco S-Way CNG-Lkw in die Flotte auf - und hat damit mehr als 450 CNG-Lkw im Betrieb.

Das Unternehmen setzt an den vier Tankstellen in Münster, Herford, Herne und Köln jetzt CO2-neutrales Bio-LNG für seine Kunden im Speditions- und Logistikgeschäft ein. Weitere Bio-LNG-Stationen sind geplant.

(dpa) In Stade geht´s voran: Der Anleger für Gase sei voll im Zeitplan, so NPorts - als erstes soll LNG umgeschlagen werden.

Shell hat mit seiner Station an der A3 die 37. LNG-Anlaufstelle in Deutschland in Betrieb genommen.

Klimaschutz made in Germany: Reefuelery setzt auf moderne Verflüssigungstechnik und will mit der eigenen Herstellung des erneuerbaren Kraftstoffs Reefuel, bestehend aus Bio-LNG und eLNG, die Energiewende im Schwerlastverkehr weiter vorantreiben.

GLS reduziert die Emissionen seiner Fahrzeugflotte. Im Schwarzwald übernehmen jetzt LNG-Trucks Touren zwischen Mannheim und Offenburg.

Im Überseehafen soll bis 2026 ein Terminal für verflüssigtes Erdgas, BioLNG und synthetisches LNG gebaut werden.

Klimafreundliche Transporte mit BioLNG und BioCNG, das aus Strohresten gewonnen wird: So dekarbonisiert der Logistiker seine Transporte schon heute massiv. Biomethan-Spezialist Verbio präsentiert sich auch auf der transport logistic in München.

Niedersachsen kann mit der Jahresbilanz seiner Häfen durchaus zufrieden sein. Vor allem die LNG-Terminals Wilhemshaven und Stade spülten Geld in die Kassen.

Mehr Reichweite und mehr Power auch unter hoher Last und auf langer Strecke verspricht Hersteller Volvo Trucks für die gasbetriebenen Volvo FH und FM – verwendet werden kann LNG oder Bio-LNG.

Es geht los in Stade: Nach dem LNG-Terminal Wilhelmshaven, das bereits in Betrieb ging, startet nun auch in Stade der Bau eines LNG-Terminals. Fertig soll es bereits im Winter sein.

Auch im Jahr 2050 könnte Bio-CNG aus Reststoffen in Verbrenner-Fahrzeugen den nachhaltigen und kosteneffizienten Mobilitätsmix gut ergänzen. Das belegt eine Studie des Beratungsunternehmens Wagner, Elbling & Company (Wecom). Auch CNG-Club kritisiert die Electric-only-Strategie der Politik.

DHL setzt in Großbritannien auf emissionsfreie Lkw: Sechs 16-Tonner-Volvo-Trucks wurden dafür übernommen. 30 LNG-Trucks sollen folgen.

Gemeinsam mit GLS Italy und dem Energieversorger Vulcangas weiht Iveco eine neue Bio-LNG-Anlage in Italien ein – auf einem Bauernhof. Dort wird Biomethan aus Abfällen lokaler Landwirte produziert, um dann Bio-LNG-betriebene Fahrzeuge zu betanken.

Ob die Senkung der Mehrwertsteuer für Erdgas von 19 auf 7 % auch für CNG gilt, wird aktuell geprüft.

Sie liegt an einem strategisch wichtigen Verkehrsknotenpunkt für einen zentralen Transportkorridor in Norddeutschland zum Hamburger Hafen, nach Skandinavien und Nordosteuropa.

Hunderte Lkw demonstrierten bei der Sternfahrt am Freitag, 12. August, in Berlin gegen die massiven Preissteigerungen bei LNG. Auch Reinert Logistics war unter anderem vor Ort.

Hersteller VW Nutzfahrzeuge gab den Start der umweltfreundlichen Alternative des Caddy TGI bekannt, die mit Biomethan klimaneutralen und günstigen Transport ermöglichen soll. Das Fahrzeug soll eine CNG-Reichweite von mehr als 400 Kilometern schaffen...

Start frei für das neue LNG-Terminal in Wilhelmshaven: Wie Energiekonzern Uniper mitteilt, kann ab sofort gebaut werden. Eine Inbetriebnahme ist noch dieses Jahr möglich.

Die Bundesregierung hat dem Verkehrssektor mit dem Klimaschutzgesetz ehrgeizige Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen gesetzt. Bis zum Jahr 2030 sollen die Emissionen des Verkehrs auf 85 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent sinken. Das sind 48 Prozent weniger als 1990. Im Jahr 2020 hat der Sektor allerdings noch über 145 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent verursacht.

Die Bundesregierung gibt auf Anfrage bekannt, dass weder ein Gewerbediesel noch die zusätzliche Förderung des LNG-Tankstellennetzes nötig beziehungsweise möglich ist.

Aufgrund der steigenden Nachfrage erweitert Scania sein Angebot an gasbetriebenen Fahrzeugen - sie sollen im Laufe des Jahres auf den Markt kommen.

Christian Sulser, Vorstand Vertrieb & Marketing der Iveco Magirus AG, zu den aktuellen Erdgaspreisen und warum die Vorteile von LNG-Lkw nach wie vor Bestand haben.

Der Iveco S-WAY LNG ist jetzt im Einrechnungsgeschäft als 6x2-Fahrgestell für Baustofftransporte verfügbar.

Noch ist das LNG-Terminal in Brunsbüttel in Planung, Shell bucht aber bereits Import-Kapazitäten und hofft auf eine schnelle Umsetzung des Projekts.

Der Mobilitätsdienstleister Uta Edenred ist eine Kooperation mit dem Unternehmen Gasum eingegangen und erweitert so das CNG- sowie LNG-Netzwerk in Finnland und Schweden.

Europäische Kommission kündigt Biomethan-Ziel an: REPowerEU soll Abhängigkeit von russischem Gas verringern.

Seit Ende 2021 sind der Logistikdienstleister Rhenus Freight Logistics und sein Kunde Evonik Industries nachhaltig unterwegs: Die Fahrzeuge, die unter anderem für den Transport zwischen dem Evonik-Produktionsstandort in Essen und dem Rhenus-Logistiklager in Düsseldorf zum Einsatz kommen, tanken jetzt Liquefied Natural Gas (LNG). 

Denn bislang besitzt das Land keine entsprechenden Terminals für den Import per Schiff.

Anpassen ist besser als nichts tun. Unter dieser Prämisse kündigen Iveco und Gruber Logistics im Rahmen ihrer Nachhaltigkeits-Partnerschaft die ersten LNG-Schwer- und Sondertransporte mit bis zu 50 Tonnen Ladungsgewicht an. Und zwar mit Iveco S-Way LNG-Zugmaschinen und teilweisem Einsatz von Bio-LNG.