Iveco S-Way AS260S46Y/FS CM 2 LNG: 460 PS, 26 t, 3 m Innenhöhe, 2 LNG-Tanks: S-Way LNG Volumenzug: sänftenartig komfortabel

Die meisten LNG-Trucks werden als Sattelzugmaschine geordert. Fahrgestelle für BDF-Brücken oder Volumenzüge sind eher selten und eine bundesdeutsche Spezialität. Iveco kann den Stralis NP LNG auch als Volumenzug liefern. Mit bis zu 1.600 Kilometern Reichweite. Wir konnten ein Kundenfahrzeug zur Probe fahren.

Warum sollen 6x2-Fahrgestelle für Volumentransporte nicht mit LNG operieren können? Iveco bietet den S-Way als BDF- oder Volumenbrücke mit bis zu 1.600 km Reichweite an. Der Aufbau von Kunath-Fahrzeugbau bietet drei Meter Innenhöhe für drei Automotive-Boxen übereinander. Die XL-Zertifizierung erlaubt auch Getränke- oder lose Reifen-Transporte. Bild: rod
Warum sollen 6x2-Fahrgestelle für Volumentransporte nicht mit LNG operieren können? Iveco bietet den S-Way als BDF- oder Volumenbrücke mit bis zu 1.600 km Reichweite an. Der Aufbau von Kunath-Fahrzeugbau bietet drei Meter Innenhöhe für drei Automotive-Boxen übereinander. Die XL-Zertifizierung erlaubt auch Getränke- oder lose Reifen-Transporte. Bild: rod
Redaktion (allg.)
Fahrbericht

Welche Waren der Iveco-Kunde mit dem S-Way AS260S46Y/FS CM 2 LNG verfrachten will, wissen wir leider nicht. Die mehr als sperrige Typbezeichnung verrät uns allerdings schon mal, dass es sich hier um ein vollluftgefedertes S-Way-Fahrgestell für 26 Tonnen Gesamtgewicht handelt, mit tiefer Ladefläche für drei Meter Innenhöhe und einer 460-PS-Maschine mit zwei LNG-Tanks. Das ist ja schon mal ’ne ganze Menge. Nun haben wir mit der S-Way-LNG-Sattelzugmaschine schon ein paar Kilometer zurückgelegt, das Fahrgestell ist aber auch für uns ziemlich neu. Am meisten interessiert natürlich zunächst die Reichweite.

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Artikel Iveco S-Way AS260S46Y/FS CM 2 LNG: 460 PS, 26 t, 3 m Innenhöhe, 2 LNG-Tanks: S-Way LNG Volumenzug: sänftenartig komfortabel
Seite 11 bis 12 | Rubrik FAHRZEUG UND TECHNIK