TX Logistik: Investition in 40 neue Vectron-Loks

Das Unternehmen erhält ab September 2024 nach und nach 40 neue Lokomotiven, um im Schienengüterverkehr weiter wachsen zu können.

20 Loks sind für den deutsch-österreichisch-italienischen Korridor (D-A-I) vorgesehen. Foto: TX Logistik
20 Loks sind für den deutsch-österreichisch-italienischen Korridor (D-A-I) vorgesehen. Foto: TX Logistik
Daniela Sawary-Kohnen

Die TX Logistik AG baut ihre Flotte an eigenen Lokomotiven für den intermodalen Transport weiter aus. Gemeinsam mit der italienischen Bahn Ferrovie dello Stato als Muttergesellschaft ist dazu mit dem Schienenfahrzeughersteller Siemens Mobility auf der Fachmesse transport logistic ein Vertrag über den Kauf von 40 modernen Vectron-Lokomotiven in der Variante MS unterzeichnet worden.

Optional wurde zudem der Erwerb von 25 zusätzlichen Vectron vereinbart, die sowohl die MS als auch AC Varianten beinhalten. Mit dem Kauf der neuen Lokomotiven will das Unternehmen nach eigenen Angaben Kapazitäten schaffen, um im internationalen Schienengüterverkehr weiter zu wachsen.

Zwei Länderpakete

Dazu wurden die Maschinen mit verschiedenen Länderpaketen bestellt. 20 Vectron erhalten die Ausstattung für den deutsch-österreichisch-italienischen Korridor (D-A-I), 20 das Länderpaket für den Betrieb in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (D-A-CH-I-NL).

Die ersten Lokomotiven sollen ab September 2024 an TX Logistik übergeben werden und die Auslieferung der letzten Modelle sei dann im Dezember 2025 vorgesehen, hieß es. Die Wartung der Lokomotiven wurde von TX Logistik im Rahmen eines Full-Service-Vertrages ebenfalls an Siemens Mobility vergeben.

Die Investition in modernes Equipment ist laut dem Eisenbahnunternehmen gleichzeitig ein weiterer Schritt, mit dem der Businessplan der FS Italiane Gruppe konsequent umgesetzt werden soll. Er sieht Investitionen in Höhe von 2,9 Milliarden Euro in den nächsten zehn Jahren vor, um die operative und wirtschaftliche Entwicklung der nachhaltigen Logistik-Assets rund um den Schienengüterverkehr sowohl in Italien als auch in Europa zu fördern.

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