Der Stoßdämpferhersteller Bilstein hat seinen Serienersatzstoßdämpfer Bilstein B6 für etliche Fahrzeugmodelle adaptiert. Das eintragungsfreie Produkt soll nun mehr Dämpfkraft als das Serienteil bieten. Transporter sollen sich so trotz ihres konstruktionsbedingt hohen Schwerpunkts, teilweise heikler Lastwechselreaktionen und erhöhter Seitenwindempfindlichkeit weniger aufschaukeln oder unvermittelt ausbrechen.
„Bei Kleintransportern klafft die ‚Schere‘ zwischen Leergewicht und voll beladenem Fahrzeug besonders weit auseinander. Hinzu kommen Dachlasten wie Leitern, Latten oder Leitungsrohre, die den Fahrzeugschwerpunkt verschieben. Aber auch Anhänger üben große Hebelkräfte aus und sorgen für variierende Achslasten. Und dann gibt es neben Kastenwagen schließlich noch Pritschenfahrzeuge, Koffer- und Sonderaufbauten, was alles fahrphysikalische Auswirkungen hat“, so Rainer Popiol, Leiter des Schulungszentrums Bilstein Academy.
Neben dem Gewinn an Sicherheit verbesserten sich mit dem angepassten Stoßdämpfer laut Bilstein auch Komfort und Handling sowie generell die Aufbaubewegungen. Da Transporterfahrer oft ganze Arbeitstage am Steuer verbringen, seien das entscheidende Mehrwerte. Steht sowieso ein Dämpfertausch an, entstünden durch das Upgrade zudem kaum Mehrkosten.
Welche Fahrzeugmodelle und -versionen der B6 genau abgedeckt, verrät der Online-Katalog des Unternehmens. Je nach den modellspezifischen Anforderungen ist der Bilstein B6 für Vorder-, Hinter- oder beide Achsen verfügbar.
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