Seefracht: Branche will Klimaneutralität bis 2050

Die Erklärung unterzeichnet haben Vertretern der Branche sowie Organisationen aus Schifffahrt, Fracht, Energie, Finanzen, Häfen und Infrastruktur – darunter Firmen wie A.P. Moller - Maersk, Hapag-Lloyd, Lloyd's Register, MSC Mediterranean Shipping Company, Olympic Shipping and Management, Panama Canal Authority, Port of Rotterdam sowie Volvo. Sie alle fordern die Staats- und Regierungschefs der Welt auf, die Schifffahrt an das Temperaturziel der Pariser Vereinbarung anzupassen. Der Privatsektor unternehme bereits wichtige Schritte zur Dekarbonisierung der globalen Lieferketten, heißt es in einer Presseerklärung vom heutigen 23. September 2021. Jetzt müssten die Regierungen die politischen Maßnahmen ergreifen, die den Übergang beschleunigen und die emissionsfreie Schifffahrt bis 2030 zur Standardlösung machen. Die Unterzeichner verweisen darauf, dass die vollständige Dekarbonisierung des internationalen Seeverkehrs dringend notwendig und auch machbar ist.

Der Apell steht in Verbindung zu der UN-Generalversammlung und den Klimaverhandlungen auf der COP26 in Glasgow im November dieses Jahres. Die Regierungen seien aufgefordert, so heißt es, mit der Industrie zusammenzuarbeiten, um die politischen Maßnahmen und Investitionen zu verwirklichen, die erforderlich sind, um die kritischen Wendepunkte bei der Dekarbonisierung der globalen Lieferketten und der Weltwirtschaft zu erreichen.

Schiffe transportieren rund 80 Prozent des weltweiten Handels und sind für etwa drei Porzent der weltweiten Treibhausgasemissionen (THG) verantwortlich. 2018 hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) der Vereinten Nationen eine erste Treibhausgasstrategie verabschiedet. Sie zielt darauf ab, die gesamten jährlichen Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis 2050 um mindestens 50 Prozent gegenüber 2008 zu senken. Eine Überarbeitung der Strategie soll eigentlich im Jahr 2023 erfolgen. Mit ihrer Erklärung wollen die Unternehmen aber bereits jetzt Druck machen.

Jetzt sei es an der Zeit, die Ambitionen zu erhöhen und die Schifffahrt weltweit mit den Zielen der Pariser Vereinbarung in Einklang zu bringen, sagte Jane Fraser, CEO des Bankhauses Citi, das die Erklärung ebenfalls unterschrieben hat.

Der Privatsektor ergreife, so steht in der Presserklärung, bereits konkrete Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt. Dazu gehören Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie Pilotprojekte, die Bestellung und der Bau von kohlenstoffneutral betriebenen Schiffen, der Kauf von emissionsfreien Schifffahrtsdiensten, Investitionen in die Herstellung von emissionsfreien Kraftstoffen, Investitionen in Hafen- und Bunkerinfrastrukturen sowie die Bewertung und Offenlegung der Klimaausrichtung von schifffahrtsbezogenen Aktivitäten.

Wenn die Welt dekarbonisiert werden solle, müsse auch die Schifffahrt dekarbonisiert werden, betont Henriette Hallberg Thygesen, CEO, Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller - Maersk.

„Unsere Kunden erwarten von uns, dass wir die Emissionen ihrer Lieferkette dekarbonisieren. Wir investieren in erheblichem Umfang in kohlenstoffneutrale Emissions-Technologien, die bereits verfügbar sind. Damit solche Investitionen in unserer Branche zum Standard werden, brauchen wir eine marktbasierte Maßnahme, um die Wettbewerbslücke zwischen fossilen und emissionsfreien Kraftstoffen von heute und den kohlenstoffneutralen Kraftstoffen von morgen zu schließen.“