Schiffsgüterverkehr: Brandgefährliche Akkus

Tony In't Hout, Direktor bei Stream Marine Training (SMT), glaubt, dass Besatzungsmitglieder auf Containerschiffen, die Elektroautos transportieren, schweren Verletzungen oder Schlimmerem ausgesetzt sind, wenn sie nicht verstehen, was die Akkus entzündet und wie man die Flammen unterdrückt.

"Im maritimen Sektor wird das Problem, dass Elektrofahrzeugbatterien bei Überhitzung leicht entzündlich sind, oft übersehen. Die Menschen wissen nicht, wie gefährlich Lithium-Ionen-Batterien sind, daher braucht die Schifffahrt Kurse zur Brandbekämpfung - zumal wir in den letzten Jahren einige Brände auf Schiffen gesehen haben, die durch Fahrzeugbatterien verursacht wurden."

Deshalb startet der maritime Ausbildungsanbieter SMT dieses Jahr einen zweitägigen Kurs unter der Leitung des Niederländers In't Hout, der die Brandrisiken für Schiffe mit Lithium-Ionen-Batterien untersucht. Eine häufige Ursache sei die Überhitzung des gesamten Batteriepakets. 

Am ersten Tag des Kurses lernen die Auszubildenden laut SMT die Grundlagen über Elektrofahrzeugbatterien und andere potenziell brennbaren Kraftstoffe der Schiffsindustrie wie Ammoniak, Wasserstoff und Methanol. Am zweiten Tag absolvieren die Teilnehmer praktische Feuerwehrsitzungen in der SMT-Schulungseinrichtung in Glasgow, Schottland. Durchgespielt werden dabei auch unterschiedliche Szenarien. Was ist etwa zu tun, wenn ein Feuer ausbricht und dabei eine Fähre mit einem Wasserstoff-Lkw, einem Aluminium-Batterie-Auto und einem LNG-Lkw nebeneinander sind? Dieses Wissen fehle vielen Seeleuten.