Niedersächsische Häfen: Hohe Investitionen dank LNG-Terminals

Die Hafengesellschaft Niedersachsen Ports (NPorts) hat auf ihrer Pressekonferenz die aktuellen Umschlagzahlen der vorgelegt. Demnach stieg in 2022 der Umschlag in den neun Seehäfen Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade und Wilhelmshaven gegenüber 2021 um sechs Prozent auf rund 54 Millionen Tonnen. Außerdem wurden im Jahr 2022 rund 117 Millionen Euro in die Häfen investiert und damit deutlich mehr als in den Jahren zuvor. Diese hohe Investitionssumme ist vor allem durch den Bau der LNG-Terminals in Wilhelmshaven und Stade geprägt. 

Feste Massengüter

Der Anstieg sei vor allem durch starke Entwicklungen im Bereich der „festen Massengüter" geprägt: Um Deutschlands Energieversorgung sicherzustellen, erlebte die Kohle als Energieträger ein Comeback. Dies führte dazu, dass der Umschlag von „festen Massengütern" in 2022 mit 14,99 Mio. Tonnen um 24 Prozent gestiegen ist (2021: 12,14 Mio. Tonnen).

Flüssige Massengüter, Stückgut, Container

Positiv entwickelte sich ebenfalls der Umschlag von flüssigen Massengütern (+2 Prozent in 2022: 25,88 Mio. Tonnen in 2022 gegenüber 25,44 Mio. Tonnen in 2021), während der Umschlag von Stückgütern von rund 13,57 Mio. Tonnen (gegenüber 2021 mit 13,84 Mio. Tonnen, was einem Minus von 2 Prozent entspricht) leichte Verluste einfuhr. In diesem Ladungssegment verzeichnete der Umschlag von Containern einen Rückgang, der von guten Umschlagsergebnissen bei Forstprodukten nicht mehr aufgefangen werden konnte. Der Umschlag von rund 1,43 Mio. Neufahrzeugen über die Standorte Emden und Cuxhaven ergab außerdem einen Anstieg von knapp zwölf Prozent im Vergleich zu 2021 (1,27 Mio.).

Chemische Produkte

Getrübt wurde die positive Bilanz durch einen Rückgang beim Umschlag chemischer Produkte, insbesondere in Stade mit einem Rückgang um 13,6 Prozent gegenüber 2021, was auf die Drosselung der Industrieproduktion im Zuge der erforderlichen Erdgas-Einsparungen zu erklären ist. Und auch am JadeWeserPort wurden im Jahr 2022 rund 683.000 Standardcontainern (TEU) umgeschlagen, was einem Rückgang von 4,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Passagiere

Beim Passagiertransport verzeichnen die Häfen über alle Standorte ein Plus von 8,3 Prozent, wobei hier insbesondere die Inselversorgerhäfen mit einem Plus von 10,2 Prozent profitieren. Das entsprach in 2022 rund sieben Millionen Passagierbewegungen (gegenüber 2021: 6,5 Mio.). Die Urlaubsregionen an der niedersächsischen Küste lassen damit die Pandemiezeit mehr und mehr hinter sich. Das ist ein gutes Signal für den Tourismus im Norden, der unter den Corona-Restriktionen ganz besonders stark gelitten hat.

Der Niedersächsische Wirtschafts- und Verkehrsminister Olaf Lies sagte: „2022 stand auch die Entwicklung unserer Seehäfen im Zeichen des russischen Angriffskrieges auf die Ukraine. Zum einen haben wir viel in unsere Häfen investiert, denn sie spielen allein schon mit dem in Betrieb genommenen LNG-Terminal in Wilhelmshaven und dem in Bau befindlichen Terminal in Stade eine zentrale Rolle für die Sicherung unserer deutschen Energieversorgung. Und es wurden maßgebliche Teile des Kohleumschlages ebenfalls zur Sicherung unserer Energieversorgung über unsere Häfen abgewickelt."

Gleichzeitig spüre man beim JadeWeserPort wie sich die Sanktionen gegen Russland, die steigende Inflation vor allem im Bereich der Energiekosten und auch die Nachwehen der Pandemie negativ auf den Umschlag auswirken. Im internationalen Vergleich etwa mit Rotterdam (-5,5 Prozent) oder Antwerpen (-8,6 Prozent) halte sich dieser Rückgang allerdings noch im Rahmen.

"Beim Blick in die Zukunft spielen unsere Seehäfen eine ganz maßgebliche Rolle. Denn sie werden das Tor sein für saubere Energie für ganz Deutschland - ob es um die Anlandung von grüner Energie in Form von Strom oder Gas geht oder genauso um den Ausbau unserer Windkapazitäten Offshore, der ganz maßgeblich von unsere Niedersächsischen Standorten aus erfolgen wird."

Niedersachsen stelle hier bereits 100 Mio. Euro für den Offshore-Ausbau (Liegeplätze 5-7 in Cuxhaven) bereit. Das seien Projekte von größter nationaler Bedeutung - und deswegen werden und müssen das Land gemeinsam mit dem Bund und privaten Unternehmen hier weiter investieren.

"Diese Investitionen werden sich doppelt auszahlen, denn der Umschlag in den Häfen wird weiter steigen, und gleichzeitig werden die Standorte immer interessanter für Investitionen von Unternehmen in die landseitige Terminal-Infrastruktur zum Import etwa von grünem Wasserstoff. So schaffen wir Wertschöpfung und neue, gute Industriearbeitsplätze im Norden. Die niedersächsischen Seehäfen nehmen so eine zentrale Position für die Transformation der deutschen Wirtschaft hin zur Klimaneutralität ein."