Meiller: Kipper-Sortiment auf der Ifat

Mit im Messegepäck der Ifat hat Meiller den Trigenius-Dreiseitenkipper, Tectrum-Abrollkipper, den Tectris-Absetzkipper sowie einen Behältertransportanhänger. Der Hersteller möchte nach eigenen Angaben an seinen Exponaten zeigen, dass seine Aufbauten auch mit Lkw kombiniert werden können, die mit alternativen Antriebskonzepten ausgestattet sind.

„Für uns als Aufbauhersteller ist es wichtig, breit aufgestellt zu sein und immer eine gute Lösung parat zu haben – egal ob der Lkw mit klassischem Kraftstoff, Gas oder batterieelektrisch betrieben wird“, erklärt Michael Eicheldinger, Leiter Produktmanagement.

E-Antrieb, kathodische Tauchlackierung, modulare Montage

Meiller sei in der Lage, auf die Elektro-Lkw der gängigen Hersteller aufzubauen - mit mechanischem bzw. elektromechanischem oder elektrischem Nebenabtrieb. Beim elektrischen Antrieb könne die Hydraulik bedarfsgerecht betrieben werden.

Die Pumpe beziehungsweise die Hydraulik sollen nur laufen, wenn der Aufbau sich bewegt. So könne unnötiger Energieverbrauch verhindert werden.

Zudem setzt der Hersteller auf die sogenannte kathodische Tauchlackierung, heißt es. Eine umweltfreundliche Vorbehandlung auf Wasserbasis stelle sehr guten Korrosionsschutz, speziell auch in den Hohlräumen, sowie eine verbesserte Steinschlagbeständigkeit sicher.

Verwendet würde zudem ein neues modulares Montagekonzept mit dem Motto „Schrauben statt Schweißen.“ Dadurch könnte den Kunden ein schnellerer Austausch von Ersatzteilen sowie eine flexible Anpassbarkeit des Aufbaus angeboten werden.

Tectrum RS21

Ein Facelift gab es für den Abrollkipper Tectrum RS21, mit dem schwere Einsätze mit Dreiachsern bis 28 Tonnen Gesamtgewicht gefahren werden könnten. Der Aufbau verfüge über eine Hubkraft von 21 Tonnen und bringe es gegenüber seinem Vorgänger auf eine Gewichtsersparnis von bis zu 200 Kilogramm.

Dank flachem Grundrahmen baue er 20 Millimeter niedriger. Der tief auf dem Fahrgestell sitzende Abrollkipper senke den Schwerpunkt des Fahrzeugs ab, was die Stand- und Fahrsicherheit erhöhen, mehr Spielraum bei niedrigen Durchfahrtshöhen bieten und dem Ladevolumen und der Zuladung zu Gute kommen soll.

Zur Auswahl stehen verschiedene Ausstattungsvarianten: zum Beispiel eine hydraulische Rollenauflage, die den aufgezogenen Container beim Verschieben automatisch anheben soll. Die Rollen senken sich laut Meiller anschließend wieder in die Behälterauflage ab, sodass der Container sicher auf einer festen Metallauflage aufsteht und nicht verrutschen kann.

Ebenfalls optional erhältlich ist eine hydraulische Innenverriegelung, die den aufgezogenen Container sichern und während des Transports für die nötige Ladungssicherung sorgen soll.

Tectris AK14

Auch bei der Ifat mit dabei: der Absetzkipper Tectris AK14 - passend für Zweiachsfahrgestelle und mit einer Hublast von 14 Tonnen. Am präsentierten Tectris soll ein neue Wiegesystem gezeigt werden, welches das Gewicht der Container schon beim Aufladen ermittelt und die Werte in der Meiller i.s.a.r.-control 3 anzeigt.

Per Funkfernsteuerung soll dem Fahrer die Bedienung erleichtert werden - mit freier Sicht auf das Geschehen beim Auf- und Abladen von Behältern, so die Angaben.

Die Vernetzung der Aufbausteuerung mit dem Fahrgestell soll der Energieeinsparung dienen und bei herkömmlichen Motoren zu einer verminderten Schadstoff- und Lärmbelastung beitragen.

Dank Start-Stopp-Funktion und Drehzahlautomatik könne sichergestellt werden, dass der Antriebsmotor des Lkw nur läuft, wenn mit dem Aufbau auch tatsächlich gearbeitet wird beziehungsweise die Drehzahl je nach benötigter Leistung gesenkt oder erhöht wird.

Zu den verfügbaren Features zählen zudem auch die Folgesteuerung sowie das Ladungssicherungspaket Komfort Plus mit einer zusätzlichen Behälterklemmeinrichtung sowie einer hydraulischen Containerverriegelung vorne und hinten. Auf Wunsch würden auch Planenlösungen angeboten.