MAN Truck & Bus: „WoMAN“-Think Tank für Fahrerinnen

Der Lkw-Hersteller will den Gender-Data-Gap verkleinern und mit der Workshop-Reihe „WoMAN“ die spezifischen Bedürfnisse von Fahrerinnen erforschen sowie in die Lkw-Produktentwicklung aufnehmen.

Lkw-Fahrerinnen sollen aktiv mitentscheiden, wie ein Lkw innen ausgestattet sein soll. Fotos: MAN Truck & Bus
Lkw-Fahrerinnen sollen aktiv mitentscheiden, wie ein Lkw innen ausgestattet sein soll. Fotos: MAN Truck & Bus
Daniela Sawary-Kohnen

Seit 2022 gibt es in der Lkw-Produktentwicklung bei MAN Truck & Bus die Workshop-Reihe „WoMAN“. Sie soll Ideen beisteuern, wie der Nutzfahrzeughersteller zukünftig stärker auf die spezifischen Bedürfnisse von Fahrinnen eingehen kann.

Denn bislang sei der Blickwinkel in der Branche noch sehr einseitig, es würden vorwiegend männliche Bedürfnisse und Lebenswelten bei der Lkw-Entwicklung herangezogen, so MAN Truck & Bus. Diesem sogenannten Gender-Data-Gap solle die Initiative entgegenwirken. Dr. Frederik Zohm, Entwicklungsvorstand bei MAN Truck & Bus:

„Fahrerinnen steuern eine andere wichtige Perspektive zu unserer Produktentwicklung bei. Mit diesen wertvollen Erkenntnissen wollen wir unsere Produkte für unsere Kundinnen und Kunden zukünftig noch besser, komfortabler und anwendungsfreundlicher machen.“

 „WoMAN“-Initiative zeigt die Unterschiede
Für den Lkw-Bauer haben Fahrer und Fahrerinnen schon immer im Fokus gestanden, wenn es um die Entwicklung neuer Fahrzeuge ging, hieß es. Der „WoMAN“-Think Tank versucht darüber hinaus, den Arbeitsalltag der Fahrerinnen besser kennenzulernen und dabei auf die Unterschiede zwischen Männern und Frauen zu achten. Berufskraftfahrerin Ines Böttcher:

„Mir ist kein Lkw-Hersteller bekannt, der so intensiv an den Bedürfnissen von Fahrern und Fahrerinnen interessiert ist wie MAN Truck & Bus.“

Damit soll das Fahrzeug und der Beruf Lkw-Fahrerin auch für Frauen attraktiver gestaltet werden. Ein Team aus den Bereichen Engineering und Design um Psychologin Dr. Sigrun Weise sowie die MAN -Marktforschung lädt daher gezielt Lkw-Berufskraftfahrerinnen zu Workshops ein, sammelt dort entsprechende Daten und Fakten und wertet sie aus.

Jünger, kleiner, leichter
So sind Fahrerinnen im Durchschnitt sieben Jahre jünger, elf Zentimeter kleiner und 18 Kilogramm leichter als ihre männlichen Kollegen. In den Workshops werde dabei die bevorzugte Breite der Betten ebenso diskutiert wie die Frage, ob es im Innenraum Waschbecken oder Toiletten geben sollte oder die ideale Anzahl der Steckdosen, um Elektrogeräte wie Fön oder Glätteisen auch im Lkw nutzen zu können. Eine erste allgemeine Erkenntnis: Ein von außen sichtbarer „Frauen-Lkw“ werde vom Großteil der Fahrerinnen nicht gewünscht, hieß es. Berufskraftfahrerin Christina Scheib:

„Es wäre ein Wow-Effekt für uns Fahrerinnen, wenn wir in ein paar Jahren sehen, dass unsere Anregungen bei der Entwicklung der Lkw aufgenommen wurden.“

Anteil an Berufskraftfahrinnen steigt
Fahrerinnen sind in Deutschland eine wachsende Gruppe unter den Kraftfahrerinnen und Kraftfahrern. Der Anteil der Frauen im Besitz einer Lkw-Fahrerkarte stieg zuletzt um etwa über zwei Prozent. Die die Tendenz sei steigend, wie die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigten.

In der Ausbildung zum Berufskraftfahrer erhöhte sich der Frauenanteil in den Jahren 2011 bis 2021 von vier auf elf Prozent. Workshop-Leiterin Dr. Sigrun Weise:

„Bei rund 30.000 Fahrerkarten für Frauen im Vergleich zu rund einer Million für Männer ist die Dimension noch sehr unterschiedlich. Aber es zeichnet sich ab, dass sich immer mehr Frauen für diesen Beruf entscheiden. Außerdem sehen wir, dass die Stimme der Fahrerinnen auf Social Media Gewicht hat.“

Der Arbeitsalltag von Lkw-Fahrerinnen soll anhand detaillierter Fragebögen weiter untersucht werden. Auch, um weibliche Nutzungsanforderungen in die Fahrzeugentwicklung einsteuern und Verbesserungen anstoßen zu können.

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