Lkw-Batterie: Varta ProMotive AGM von Clarios wärmt auch bei Minusgraden

Mit der speziellen Technologie der Energiespeicherlösung können Lkw auch in kalten Wintermonaten ohne große Leistungseinbußen gut über die Runden kommen, wie Clarios berichtet. Positive Erfahrungen hat zum Beispiel der schwedische Spediteur Anders Johansson gemacht.

Seit Johansson in seiner Flotte die Varta ProMotive AGM eingebaut hat, startet der Motor auch nach kalten Nächten zuverlässig. | Bild: Clarios.
Seit Johansson in seiner Flotte die Varta ProMotive AGM eingebaut hat, startet der Motor auch nach kalten Nächten zuverlässig. | Bild: Clarios.
Christine Harttmann
(erschienen bei PROFI-Werkstatt von Claudia Leistritz)

Fahrzeugbatterien werden bei Temperaturen unter Null  besonders stark beansprucht. Das Unternehmen für Energiespeicherlösungen aus den Vereinigten Staaten hat seine hochleistungsfähige Varta AGM (Absorbent Glass Mat)-Batterie in Zusammenarbeit mit führenden Nutzfahrzeugherstellern entwickelt. Der Batterietyp erlaubt besonders viele Ladezyklen bei äußerst geringer Leistungseinbuße und steht dem Unternehmen zufolge im Vergleich mit herkömmlichen Batterien für höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer. So erreicht eine temperaturempfindliche Bleisäurebatterie bei 27 Grad Celsius ihre höchste Kapazität, fällt jedoch bei Minus 20 Grad Celsius in der Leistung stark ab und kann dann unter Umständen nur noch 40 Prozent aufbringen.

Erfahrungen im nordschwedischen Winter

Der Speditionsunternehmer und Flottenmanager Anders Johansson fährt die Lieferungen selbst bis zu fünf Nächte in der Woche durch Nordschweden. In der fast völligen Dunkelheit liegen die Temperaturen in der Regel deutlich unter dem Gefrierpunkt und haben den Fahrzeugbatterien seiner Flotte bisher immer stark zu schaffen gemacht. Die Energiespeicher sollen eine ganze Reihe von elektrischen Geräten in Betrieb halten und kommen unter diesen Bedingungen in der herkömmlichen Version schnell an ihre Grenzen.

„Wenn man so viele Stunden unterwegs ist und einigermaßen normal leben will, sind Dinge wie Lampen, Mikrowelle, Kühlschrank, iPad und Kaffeemaschine unverzichtbar. Und natürlich die Kabinenheizung“,

sagt Johansson. Letztere ist die ganze Nacht und in der Regel auch beim Parken angestellt und verbraucht eine Menge Strom, um auch Kraftstoffpumpe, Glühkerze, Lüftungssystem und Kühlmittelpumpe im Heizsystem am Laufen zu halten. „Nachts aufzuwachen weil die Batterie entladen ist und in der Kabine vielleicht noch ein oder zwei Grad herrschen, ist nicht lustig.“

Kraftpaket Varta ProMotive AGM

Seit er die neuen Varta-Batterien verwendet, so Johansson, hielten diese nicht nur den Kabinenraum warm, sondern starteten die Motoren auch nach längeren Standzeiten zuverlässig. Das sei vorher anders gewesen und erforderte in der nordeuropäischen Abgeschiedenheit besonders energieintensive Vorsichtsmaßnahmen:

„Inmitten des Waldgebietes hier hoch oben im Norden ist die nächste Werkstatt unter Umstäden 250 bis 300 Kilometer entfernt. Daher haben Fahrer die Motoren über Nacht oft durchlaufen lassen um sicherzugehen, dass am nächsten Morgen noch genug Leistung da ist.“

Der höhere Preis für die AGM-Batterie mache sich bezahlt, weil man den zuvor aufgewendeten Kraftstoff und somit Geld einspare. „Es fühlt sich an als hätte ich mein eigenes Kraftwerk dabei“, resumiert Johansson.

Glasvlies-Technologie

Die Gründe für die höhere Leistungsfähigkeit der AGM (Absorbent Glass Mat – absorbierendes Glasvlies)-Batterie gegenüber der Bleisäurebatterie liegen in der Weiterentwicklung zur einem Batteriespeicher mit geringer Entladungsgefahr: Das Elektrolyt ist in einem Glasvlies gebunden und verhindert dadurch die Säureschichtung, die zuvor bei Bleistarterbatterien die Entladungen verursachte. Mit der Erhaltung der Leistung steigert sich auch die Lebensdauer.

Ein weiterer Vorteil dieser Technologie liege in der hervorragenden Ladungsaufnahme. Denn erstmals könne die Batterie nicht nur im Labor, sondern auch unter den realen Bedingungen im Fahrzeug vollständig geladen werden, heißt es. Damit sei die vollständige Batteriekapazität immer verfügbar. Eine gute Starterleistung garantiere zudem die PowerFrame-Gittertechnologie, auch bei teilweiser oder starker Batterieentladung oder niedrigen Temperaturen und Dauerbetrieb von Heizung und anderen Elektrogeräten.

Die zuverlässige Gittertechnologie, auf volle Gitternutzung optimiert, erreiche im Vergleich mit anderen Wettbewerbern eine fast drei Mal höhere Korrosionsbeständigkeit und somit höhere Lebensdauer als andere Technologien. Zudem bringe dieses System mit mehr als 60 Prozent besserem Stromfluss auch eine stabilere Konnektivität.

Der Hauptsitz von Clarios, selbst eine Tochtergesellschaft des auf Unternehmensdienstleistungen und Industrie spezialisierten Konzerns Brookfield Business Partners, befindet sich in Milwaukee. 2002 hat Clarios das Batterieunternehmen Varta übernommen.

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