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Lastenrad: Platz für eine Palette

Mit „Movr“ hat Rytle in Berlin auf der KEP-Together das erste in Kooperation mit dem Fahrzeugwerk Bernard Krone konzipierte Lastenrad präsentiert, das auf kurzen Strecken ganze Paletten transportieren kann.
(Foto: C. Harttmann)
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Christine Harttmann

Besonders auffällig an dem Fahrzeug: das Plexiglas-Dach über der Fahrerkabine sowie ein hoher seitlicher Spritzschutz. Beides schützt zumindest einigermaßen vor Regen und anderen rauen Witterungsbedingungen. Beladen wird das Gefährt mit vorkommissionierten Boxen, die der Fahrer in einem mobilen City-Hub abholt. Dabei manövriert er entweder das Lastenrad – ähnlich wie ein Gabelstapler – rückwärts an die Box heran oder er schiebt den auf kleinen Rollen gelagerten Container von hinten in sein Lastenrad hinein. Dann wird die Box an den beiden oberen Ecken in zwei Bolzen eingehängt und mit einem Hebel hochgezogen. Das habe den Vorteil, dass der Fahrer nichts heben müsse und das Lastenrad alleine ohne viel Kraftaufwand beladen könne, erläuterte hierzu Werner Schaar, der den Movr in Deutschland vertreibt. Beim Kunden angekommen, kann der Fahrer entweder die komplette Box, deren Grundfläche den Maßen einer Europalette entspricht, wieder aushängen und auf ihren Rollen ins Lager fahren, oder er lädt den kleinen Container aus und hat dann Platz, beispielsweise für eine Rückladung.

Beim Start des Lastenrads unterstützt den Fahrer eine Anfahrhilfe, die ohne dessen Zutun auf bis zu fünf Stundenkilometer beschleunigen kann. Auf längeren Strecken hilft der Elektromotor dem Fahrer bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde.

An dem Projekt war neben dem Fahrzeugwerk Bernard Krone der Fahrradhersteller Speedliner beteiligt, der unter für die UN und Unicef Räder für Entwicklungsprojekte gefertigt hat. Auch Deutsche Luft- und Raumfahrtzentrum (DLR) unterstützt die Entwicklung des Lastenrads.

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