Klimaneutrale Brennerroute: Gruber Logistics betankt Iveco-Trucks mit Bio-LNG

Komplett klimaneutral über den Brenner – dieses Projekt hat das in Auer, Südtirol, ansässige Transportunternehmen Gruber Logistics gestartet. Es setzt dabei auf mit Bio-LNG betriebene Iveco S-Way NP. Der Kraftstoff stammt aus einer Biokraftstoff-Anlage, die Ende Juni im italienischen Sadobre eingeweiht wurde. Die in dieser Form „bisher einzigartige Anlage“ sei, so die Mitteilung, ein Gemeinschaftsprojekt zwischen Gruber Logistics, der auf emissionsarme Kraftstoffe spezialisierten HAM Group sowie dem Autohofbetreiber APS Fuels (Autoporto Sadobre). Auch Unternehmen wie der Lkw-Hersteller Iveco oder der Hausgerätehersteller Electrolux unterstützen die Initiative. Das Neuartige an der Anlage in Sadobre bei Sterzing sei, so heißt es, dass hier der Biokraftstoff in reiner Form, also komplett von fossilem Kraftstoff getrennt, verfügbar ist.

„Bislang wird Bio-Gas entweder mit normalem Methan zusammen ins Netz eingespeist und dann verflüssigt oder zu Tankstellen gebracht und dort mit fossilem Kraftstoff gemischt. Durch eine komplett separate bereitgestellte Tankinfrastruktur sind wir heute die Einzigen in Europa, die reinen Biokraftstoff anbieten können“, versichert Roberto Padovani, Inhaber der Tankstelle.

Das flüssige Bio-Methan wird von der HAM Group geliefert, die für die Produktion ausschließlich Biomasse aus der regionalen Landwirtschaft verwendet. Riccardo Piccolo, bei der HAM Group als Verkaufsmanager für das Projekt zuständig, beschreibt es so:

„Der Kraftstoff erreicht Klimaneutralität, indem er die Emissionen der Transporte im Vergleich zu Diesel um 95 Prozent senkt und zugleich den CO ₂-Ausstoß vermeidet, der aus den landwirtschaftlichen Produktionsabfällen entstehen würde.“

Fabrizio Buffa, Alternative Propulsions Manager für den italienischen Markt bei Iveco, spricht von einer grünen Lösung, an die Iveco fest glaube.

„Dank kontinuierlicher Investitionen in Produkte und Technologie sind wir heute in Europa führend bei alternativen Antriebslösungen, und Bio-LNG ist die Gegenwart und die Zukunft des CO ₂-neutralen Schwerlasttransports.“
 

In einem nächsten Schritt streben die Partner eine Zertifizierung der gesamten Lieferkette von der Produktion des Bio-Methans bis zur Anwendung an. Martin Gruber, Geschäftsführer der Gruber Logistics, spricht von einem „neuen Maßstab für den gesamten Transportsektor in Europa“, den sein Unternehmen damit setze:

„Viele fragen sich, wann wir von emissionsfreiem Verkehr sprechen können. Unsere Antwort ist: heute! Die Zukunft, die wir uns vorstellen, ist eine, in der durchgängig klimaneutrale Kraftstoffe und Antriebe eingesetzt werden, und zwar nicht nur im Kurzstrecken-Transport, sondern gerade auch im Langstrecken-Lkw-Transport und im kombinierten Verkehr.“