Huettemann-Gruppe testet Scania mit LNG-Antrieb

Die Huettemann-Gruppe hat in Duisburg einen mit Flüssiggas betriebenen Scania G 410 entgegengenommen.

Huettemann-Geschäftsführer Manfred Köhler (li.) nimmt den LNG betriebenen Scania G 410 von Jörg Breuer, Geschäftsführer der Gerd Breuer GmbH, beim Scania Händler Gernd Breuer in Duisburg entgegen. Foto: Scania
Huettemann-Geschäftsführer Manfred Köhler (li.) nimmt den LNG betriebenen Scania G 410 von Jörg Breuer, Geschäftsführer der Gerd Breuer GmbH, beim Scania Händler Gernd Breuer in Duisburg entgegen. Foto: Scania
Daniela Kohnen

Die Huettemann Gruppe hat ihren Fuhrpark um einen Scania G 410 LNG erweitert. Unterwegs sein wird die Sattelzugmaschine mit Gasantrieb dort für das Tochterunternehmen Niederrheinische Mineraltransportgesellschaft (NMTG). Das konkrete Einsatzgebiet ist der Siloverkehr im Ruhrgebiet. Das Unternehmen ist das Erste der Huettemann Group, das Flüssiggas als Antriebskonzept testet.

Die Sattelzugmaschine hat eine Reichweite von 500 Kilometer und ist mit 410 PS sowie einer Zugkraft von 2.000 Nm für den schweren Regionalverkehr ausgelegt. Manfred Köhler, Geschäftsführer Huettemann Gruppe:

„An nachhaltigen Antrieben führt kein Weg vorbei.“

Allerdings stehe noch nicht fest, welches Konzept sich bei schweren Nutzfahrzeugen durchsetzen werde, daher wolle man bei der Huettemann Gruppe laut Köhler eigene Erfahrungen sammeln.

Niedrige Gaspreise, eine Mautbefreiung für Gas-Lkw bis Ende 2020, staatliche Zuschüsse und ein größer werdendes LNG-Tankstellennetz würden LNG-Lkw für viele Kunden attraktiv machen, so das Unternehmen. Manfred Köhler, Geschäftsführer Huettemann Gruppe:

„Wenn sich die Antriebstechnik bewährt, wäre das eine klassische Win-Win-Situation für Umwelt und Unternehmen.“

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