Hamburger Hafen: Seegüterumschlag fährt 2021 Erholungskurs

Nach einem vorübergehenden Einbruch im Pandemie-Jahr 2020 entwickelte sich der Seegüterumschlag im Hamburger Hafen im Jahr 2021 positiver als es der Betreiber erwartet hatte. Er kam laut Hamburg Hafen Marketing auf ein Ergebnis von 128,7 Millionen Tonnen. Dies sei ein Plus von rund zwei Prozent gegenüber dem ersten Jahr der Corona-Pandemie. Der Containerumschlag bezifferte sich auf ein Volumen von 8,7 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer) und legte somit um 2,2 Prozent zu.

Vier Prozent mehr Ladung fertigte die Hamburger Hafenbahn ab. Das Transportvolumen auf der Schiene summierte sich auf 48,5 Millionen Tonnen – ein Rekordergebnis wie der Hafenbetreiber erklärt. Beim Containertransport sei mit 2,79 Millionen TEU sogar ein Plus von acht Prozent erreicht worden.

Ingo Egloff, Vorstand Hafen Hamburg Marketing (HHM), kommentierte die vorgelegten Zahlen:

„Hamburg baut eindrucksvoll seine führende Position als weltweit größter Eisenbahnhafen aus. Trotz anhaltender Herausforderungen durch die Pandemie und aus dem Takt gekommener Transportketten wurde für den umweltfreundlichen Gütertransport auf der Schiene ein neues Rekordergebnis erzielt.“

Zusätzliche Containerzugverbindungen und zunehmende Transporte im mittleren Distanzbereich bis 300 Kilometer hätten das Wachstum auf der Schiene gefördert, so HHM. Der Modal-Split-Anteil der Eisenbahn liegt in Hamburg beim Containertransport inzwischen bei 51,5 Prozent. Der Hafenbetreiber wertet das als Erfolg bei der Verlagerung von Gütertransporten auf die Schiene. Der Lkw-Anteil geht in Hamburg zurück und beträgt 46,1 Prozent. Das Binnenschiff erreicht beim Containertransport von und nach dem Hamburger Hafen einen Anteil von 2,4 Prozent.

Starkes Wachstum auf der Neuen Seidenstraße

In Ergänzung zum Seetransport werden immer zahlreicher auch Container auf der Schiene zwischen China und Hamburg transportiert. Die Hansestadt ist einer der Start- und Endpunkte in Deutschland für Containertransporte per Seeschiff und für Containerzugverbindungen auf der Neuen Seidenstraße. Axel Mattern, Vorstand von HHM, erläutert dazu:

„Auch wenn für die mehr als 12.000 Kilometer lange Strecke zwischen China und Hamburg derzeit rund 20 Tage für den Transport per Eisenbahn benötigt werden, ist der Landweg über die Neue Seidenstraße schneller als mit dem Seeschiff. Für zeitkritische Güter bieten die Containerzugverbindungen zwischen Hamburg und China somit eine attraktive Transport-Alternative.“

Rund 160.000 TEU wurden im vergangenen Jahr per Eisenbahn zwischen Hamburg und mehr als 25 Zielorten in China befördert.

„Das ist ein starkes Plus von 51 Prozent. Von verschiedenen Anbietern werden insgesamt mehr als 290 Chinazugverbindungen von und nach Hamburg vermarktet“, so Mattern weiter.

Seegüterumschlag 2021

Die weltweit spürbaren Auswirkungen der Corona-Pandemie beeinflussten auch im Jahr 2021 die Umschlag- und Verkehrsentwicklung in Deutschlands größtem Universalhafen. Im gesamten Jahr wurden im Hamburger Hafen 128,7 Millionen Tonnen Seegüter an den Terminals geladen oder gelöscht. Das ist im Vergleich zum Vorjahresergebnis ein Plus von 1,9 Prozent. Sowohl der Stückgutumschlag, der mit 88,9 Millionen Tonnen ein Plus von 1,3 Prozent aufweist, als auch der Massengutumschlag mit 39,8 Millionen Tonnen (+3,3 Prozent), trugen dazu bei. Im Segment Containerumschlag wurden im Jahr 2021 in Hamburg insgesamt 8,7 Millionen TEU umgeschlagen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Plus von 2,2 Prozent.