H2 Mobility: Hochleistungs-Wasserstofftankstelle in Düsseldorf

Eine Tageskapazität von zwei Tonnen und damit die zehnfache Leistungsfähigkeit derzeit herkömmlicher H2-Stationen bieten sowie den Tagesbedarf von bis zu 100 Brennstoffzellen-Bussen bzw. -Lkw decken soll sie, die Hochleistungs-Wasserstofftankstelle, deren offizieller Spatenstich kürzlich von H2 Mobility Deutschland, Stadtwerken Düsseldorf und der Rheinbahn begangen wurde.

Sie soll in der zweiten Jahreshälfte 2024 ihren Betrieb aufnehmen. Ermöglicht werde das Projekt Wasserstofftankstelle Düsseldorf-Höherweg (HyLight3) durch die Zusammenarbeit der drei beteiligten Kooperationspartner.

Bis zu drei Fahrzeuge sollen dort gleichzeitig betankt werden können mithilfe einer patentierte Hochleistungstechnologie, darunter Lkw und Busse (350 bar) sowie Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, beispielsweise Müllsammler oder Flurförderzeuge (700 bar).

„Der Bauauftakt für die erste Hochleistungswasserstofftankstelle in Düsseldorf ist ein weiterer Schritt in Richtung der Klimaneutralität 2035“, so Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller.

Drei Kooperationspartner beteiligt

Bis 2035 wolle die Landeshauptstadt Düsseldorf klimaneutral werden, auch im Verkehrssektor. Zu diesem Zweck kooperieren die Stadtwerke Düsseldorf und die Rheinbahn mit dem Wasserstofftankstellenbetreiber H2 Mobility Deutschland.

Das erklärte Ziel: ein fruchtbares Ökosystem entlang der Wasserstoffwertschöpfungskette. Die Stadtwerke Düsseldorf investieret eigenen Angaben zufolge in einen Elektrolyseur, mit dem Wasserstoff vor Ort produziert werden soll.

Die Rheinbahn möchte den eigenen Fuhrpark auf klimafreundliche Antriebe umstellen und beschafft dazu 20 Brennstoffzellen-Busse – zehn Busse seien bereits geliefert worden, weitere zehn seien in Bestellung.

Und H2 Mobility Deutschland errichtet eine öffentliche Wasserstofftankstelle, an der sämtliche Brennstoffzellen-Fahrzeuge erneuerbaren Wasserstoff tanken können sollen.

„Das Bauprojekt zeigt, dass kommunale Partnerschaften entlang der Wertschöpfungskette – von Wasserstoffproduktion bis -infrastruktur – einen beschleunigenden Effekt auf die Verwirklichung der Verkehrswende haben“, so Frank Fronzke, Geschäftsführer und COO bei H2 Mobility Deutschland.

Energie aus Müllverbrennungsanlage

Seiner Aussage nach soll die Wasserstofftankstelle dem öffentlichen Nahverkehr, dem Schwerlastverkehr umliegender Unternehmen und privaten Pkw dienen. Mittels einer patentierten Betankungstechnologie seien dort Betankungen von mehreren Bussen und Lkw hintereinander an mindestens drei Dispensern gleichzeitig möglich.

Im Laufe des Jahres 2026 soll klimafreundlicher Wasserstoff von einem Elektrolyseur, der auf dem Betriebsgelände der Stadtwerke Düsseldorf entsteht, produziert und von dort auf das Nachbargrundstück per Pipeline an die Tankstelle geliefert werden.