Global Energy Solutions-Studie: Elvis will Vorteile aller alternativen Kraftstoffe kombinieren

Für eine wirtschaftlich tragfähige Dekarbonisierung des Verkehrssektors plädiert der Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (Elvis) AG. Die Mobilitätswende sei nur global und nicht im Alleingang Deutschlands zu bewältigen, lautet eine zentrale Handlungsempfehlung, die der Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (Elvis) AG aus der aktuellen Studie von Global Energy Solutions (GES) ableitet. Für die Reduzierung der Treibhausgase im Verkehr gebe es zudem nicht den einen Kraftstoff als Allheilmittel. Vor diesem Hintergrund rät Elvis der Industrie, verschiedene Kraftstofflösungen zu erproben und keine Schnellschüsse zu machen. Gleichzeitig fordert er die Politik auf, alternative Kraftstoffe zu fördern.

Die Studie wertet Erkenntnisse aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft aus, um konkrete Handlungsansätze für Transport- und Logistikunternehmen – insbesondere im Schwerlastverkehr – aufzuzeigen.

„Die Dekarbonisierung im Transport ist ein globales Anliegen, da die aktuellen Lieferketten in diesem Sektor weltweit vernetzt sind. Dass Deutschland nicht im Alleingang eine Lösung entwickeln kann, ist eine der entscheidenden Erkenntnisse der aktuellen GES-Studie“, sagt Nikolja Grabowski, Vorstand der Elvis AG.

Global Energy Solutions betont in seiner Studie unter dem Titel „Betrachtung verschiedener Antriebsformen für schwere Lkw“, dass eine rein nationale Auslegung und Regelsysteme ohne globalen Blick den weltweiten Klimaschutz nur unzureichend fördern. Dies könne ohne angemessene Einbettung in den internationalen Kontext sogar wirtschaftsschädigend sein, wenn die eingesetzten Maßnahmen international nicht anwendbar sein sollten. Allein der Schwerlastverkehr sei für etwa 30 Prozent der gesamten Treibhausgase des Straßenverkehrs in der EU verantwortlich.

„Darüber ist sich die Branche bewusst und arbeitet kontinuierlich daran, Emissionen wo immer möglich zu reduzieren, aber dabei wirtschaftlich zu bleiben“, so Grabowski.

Die zugrundeliegende Studie betrachtet synthetische Kraftstoffe, insbesondere Methanol-Diesel und -Benzin, als vielversprechende Lösung für die Klimaneutralität im Bereich der Schwerlast-Lkw. Prof. Franz Josef Radermacher, Studienleiter und stellvertretender Vorstandsvorsitzender des Global Energy Solutions, betont:

„Mit synthetischen Kraftstoffen kann die gesamte weltweite Bestandsflotte von etwa 1,3 Milliarden Fahrzeugen – darunter rund 300 Millionen Lkw – durch Beimischung sukzessive in Richtung Klimaneutralität geführt werden.“