Fraunhofer ISE: Mit Solardach kommt der Lkw weiter

Das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme (ISE) hat einen vollelektrisch angetriebenen 18-Tonnen-LKW in Betrieb genommen, der mit einer 3,5 Kilowatt-Photovoltaikanlage ausgestattet ist. Der Verteiler-Lkw des Umrüstspezialisten Framo mit integriertem Hochvolt-PV-System und Einspeisung in die 800 Volt Traktionsbatterie ist nun für den Straßenverkehr zugelassen. Der direkt am Fahrzeug produzierte Solarstrom könne fünf bis zehn Prozent des LKW-Energiebedarfs decken. Das ISE hat gemeinsam mit Industriepartnern und dem Fraunhofer- Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI im Projekt "Lade-PV" Solarmodule und Leistungselektronik für die Integration in Nutzfahrzeuge entwickelt. Die technische Abnahme des ersten damit ausgestatten LKWs ist ein Meilenstein hin zu klimafreundlicherem Straßengüterverkehr.

"Durch die erfolgreiche Inbetriebnahme unseres Hochvolt-Photovoltaik-Systems haben wir unser Ziel erreicht, die Machbarkeit von Fahrzeugintegrierter Photovoltaik für schwere E-Nutzfahrzeuge zu demonstrieren. Die in den LKW integrierten Komponenten funktionieren wie erwartet", kommentiert Christoph Kutter, Projektverantwortlicher am Fraunhofer ISE.

Die vom Fraunhofer ISE entwickelten, dem Vernehmen nach besonders leichten und dennoch robusten PV-Modul-Prototypen fertigte die Sunset Energietechnik GmbH. Die TBV Kühlfahrzeuge GmbH integrierte die Module dann in den Kofferaufbau des E-Lkw, der als erstes Demonstrator-Fahrzeug dient. Damit die Stromerträge hoch, aber Material- und Verkabelungsaufwand niedrig sind, habe man die Solarmodule im Dach in Serie verschaltet. Die dadurch entstehenden Spannungen von bis zu 400 Volt könnten bei einem Unfall ein Sicherheitsrisiko darstellen, wogegen eine Trennungsvorrichtung entwickelt wurde. Diese ist positioniert in der Anschlussdose jedes PV-Moduls und in der Lage, die Stromverbindung im Falle eines Unfalls innerhalb von Millisekunden dezentral und ohne zusätzliche Kommunikationskanäle zu trennen. Im gesamten System liegen dann nur noch ungefährliche Kleinschutzspannungen vor.