Fit-for-55: Wie Europa mit dem Gas-Lkw klimaneutral werden soll

„Um die Ziele des europäischen Green Deals zu erreichen, müssen alle verfügbaren Technologien genutzt werden“, erläutert Dr. Timm Kehler, Vorstand von Zukunft Gas und Präsident der NGVA Europe.

Das mache nicht nur absolut Sinn, sondern sei bislang auch sehr erfolgreich. Feststehe aber, dass eine schnelle Umsetzung im Schwerlastverkehr nur mittels Gas-Lkw erfolgen könne.

„Bis 2030 werden gasbetriebene Fahrzeuge die einzige marktreife Technologie sein, die eine deutliche CO2-Reduktion im Schwerlastverkehr verspricht“, sagte Kehler weiter.

Joaquim Nunes de Almeida, EU-Kommissionsmitglied und Direktor für Mobilität und Energie, betonte die Schlüsselrolle, die dem Transportsektor und insbesondere dem Schwerlastverkehr bei der Reduktion von CO2-Emissionen zukommt. Trotz seines geringen Anteils am Gesamt-Verkehrsaufkommen, stoße der Schwerlastverkehr rund ein Viertel der Emissionen aus. Hierbei müssten Gas-Lkw eine tragende Rolle übernehmen, um Emissionen effektiv senken zu können.

Prof. Thomas Willner, Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg, erklärte die Kriterien, die Klimaschutzmaßnahmen erfüllen müssen. Diese seien:

1. Keine Verzögerung: Maßnahmen zur Treibhausgas-Reduktion müssen bei ihrer Umsetzung sofortige Wirkung zeigen.
2. Kein Export von Treibhausgasen: In der gesamten Wertschöpfungskette darf es zu keiner Verschiebung von Emissionen in anderen Länder kommen.
3. Schneller Roll-out erfolgreicher Technologien: Klimaschutz ist eine globale Aufgabe (nur für neun Prozent der weltweiten Treibhausgasemissionen ist die EU verantwortlich) und kann nur mit internationaler Zusammenarbeit gelingen.