Fahrerassistenz: Neuer Mercedes Citan fährt teilautonom

Das tendenziell sanfte Eingreifen gelte für ESP, aber auch für die Berganfahrhilfe oder den Seitenwind-Assistenten. Die Umfeldüberwachung basiert auf Radar- und Ultraschallsensoren sowie Kamera, nötigenfalls greifen sie warnend und unterstützend ein. Wie in den neuen Generationen von Mercedes C- und S-Klasse arbeitet der aktive Spurhalteassistent dabei mit Lenkeingriff und agiert somit besonders komfortabel, ein Feature, das es bisher bei den Mercedes-Vans nicht gab.

Aktiver Lenkeingriff erstmals bei den Vans

Neben den gesetzlich gebotenen Systemen ABS und ESP verfügen die Modelle der neuen Generation serienmäßig unter anderem die Berganfahrhilfe, den Seitenwind-Assistenten, den Müdigkeitswarner sowie Notruf. Beim Kombi Citan Tourer sind der aktive Brems-Assistent, der aktive Spurhalte-Assistent, der Totwinkel-Assistent sowie der Geschwindigkeitslimit-Assistent Serie. Optional führt der Hersteller wie die technische Basis von Renault einen aktiven Abstandsassistent  mit automatisches Staufolgefahren ein. Der Tourer verfügt serienmäßig über einen Mittenairbag, der sich bei schweren Seitenkollisionen zwischen Fahrer- und Beifahrersitz entfalten kann.

MBUX: High-Tech-Infotainment auf Wunsch

Vom französischen Pendant abgrenzen wollen sich die Schwaben über das hauseigene Infotainmentsystem namens MBUX mit dem Sprachassistenten, der jetzt auch auf "natürliche Sprache" hören soll. Das System soll in verschiedenen Ausbaustufen erhältlich sein und mit einem intuitiven Bedienkonzept per sieben Zoll großem Touchscreen oder Touch Control-Buttons am Lenkradsowie die Freisprecheinrichtung per Bluetooth-Anbindung und Digital Radio (DAB und DAB+) aufwarten. Die schnelle Festplatten-Navigation soll sich per Sprachassistenten bedienen, Ziele auch als Dreiwortadressen auf Basis des dem Vernehmen nach hochpräzisen what3word-Systems (w3w) eingeben lassen.

Zudem verknüpft man mit dem MBUX diverse Connectivity-Services. Zu den weiteren Funktionen von me connect gehören Remote-Dienste wie die Fernabfrage des Fahrzeugstatus. Dank Navigation mit Live Traffic-Informationen und Car-to-X Daten ist man mit Echtzeit-Daten unterwesgs, was Staus ersparen und Zeit sparen soll.