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ES-GE Nutzfahrzeuge: Plateau-Auflieger für den Schwertransport
Bereits im Sommer vergangenen Jahres hatte die STL Logistik AG die damalige Seifert Schwertransporte in Gelsenkirchen übernommen. Im Juli 2021 änderte das auf Großraum-und Schwertransporte spezialisierte Unternehmen auch seinen Namen und firmiert seither als STGE (Schwerlast-Terminal-Gelsenkirchen). Aus dem Zukauf ergaben sich für die STL Logistik AG aus Haiger strategische Vorteile, darunter die direkte Anbindung an den Rhein-Herne-Kanal sowie die eigene Umschlagseinrichtung für Schwergüter. Hinzu kommt, dass der Standort in Gelsenkirchen eine Gleisanbindung an das Schienennetz der Deutschen Bahn bietet.
ES-GE liefert 15 Fahrzeuge innerhalb weniger Monate
Im Zuge der Umfirmierung habe STGE außerdem damit begonnen, seinen Fuhrpark zu erweitern und zu modernisieren, berichtet STL Logistik. Den Partner für das Upgrade suchte sich das Unternehmen in der Nachbarstadt Herne. Mit dem Mietservice der ansässige ES-GE Nutzfahrzeuge habe seien kurzfristige Nachfragspitzen abgefangen worden, so die Mitteilung. Innerhalb weniger Monate habe ES-GE zudem 15 Fahrzeuge unterschiedlicher Kategorien an STGE sowie an STL ausgeliefert. Das Paket umfasst Pritschensattelanhänger, Satteltieflader, Tiefbettauflieger sowie Sattelauflieger. Zuletzt standen zwei Doppelpacks auf dem Betriebsgelände in Essen bereit: Zwei MAX Trailer MAX210 und zwei ES-GE Sattelauflieger.
MAX Trailer MAX210
Abgeleitet vom Basismodell MAX200 ist der MAX210 als hydraulisch gelenkter Plateau-Auflieger ausgelegt. Die beiden ausgelieferten MAX210 sind einfach teleskopierbar und mit einer hydro-mechanischen Lenkung ausgestattet. Das Leergewicht liegt bei circa 9.830 kg, also knapp unter 10 Tonnen-Marke. Eine Sattellast von 18 Tonnen und drei Achsen mit einer Kapazität von jeweils 10 Tonnen führen rein technisch zu einer möglichen Nutzlast von etwas mehr als 38 Tonnen.
Die Ladefläche der Plateau-Auflieger ist fast vollständig mit Holz belegte und verfügt unter anderem über vier Paar Rungentaschenleisten, die quer zur Fahrtrichtung in der Ladefläche montiert sind. Wader Containertaschen in der Ladefläche bieten zudem die Möglichkeit, einen oder wahlweise auch zwei 20-Fuß-Container zu transportieren. Einzeln lassen sich 40-Fuß-Container oder 45-Fuß-Container transportieren. Ein Baukastensystem soll zusätzliche Wunsch-Konfigurationen möglich machen.
ES-GE Sattelauflieger
Das zweite Doppelpack war für die STL Logistik AG in Haiger bestimmt. Ebenfalls mit Holz belegt und der Möglichkeit, Container zu transportieren, verfügen die beiden 3-Achser der Marke ES-GE im Gegensatz zu den beiden hydraulisch gelenkten MAX210 über starre Achsen. Zudem sind sie nicht teleskopierbar. Besonderes Merkmal ist jedoch ein verstärkter Rahmen, der für hohe Punktlasten ausgelegt ist. Das Eigengewicht der ausgelieferten ES-GE Auflieger gibt der Hersteller mit etwa 6.390 kg an. In Verbindung mit der Sattellast von 12 Tonnen und den 9-Tonnen-Achsen von Gigant bietet der 3-Achser eine technisch mögliche Nutzlast von rund 32.610 kg. Rungentaschen, klappbare Zurrringe sowie Containerverriegelungen gibt es ebenfalls.
Thomas Schubert-Wirth, Fuhrparkleiter der STL Logistik AG und Thomas Tiedtke aus dem Hause ES-GE haben bereits die Planung für die Bestellungen weiterer Fahrzeuge aufgenommen.
„Wir freuen uns, dass wir die Zusammenarbeit weiterführen können“, so Thomas Tiedtke.
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