e-Crafter: VW-Nutzfahrzeuge stellt wohl Verkauf ein

Nur noch Gebraucht- und Restmodelle sind laut VW-Konfigurator vom ersten vollelektrischen 3,5-Tonner am Markt bestellbar, der zwar immer unter einem kleinen Akku litt, dafür mit hoher Effizienz und Spurtkraft aufwartete - und für urbane Einsätze bestens geeignet war.

Sparsamer Frühstarter: Abgesehen vom teuren und exklusiven Iveco Daily Electric war der e-Crafter der erste Serien-Stromer in der 3,5-Tonnen-Klasse. | Foto: VWN
Sparsamer Frühstarter: Abgesehen vom teuren und exklusiven Iveco Daily Electric war der e-Crafter der erste Serien-Stromer in der 3,5-Tonnen-Klasse. | Foto: VWN
Christine Harttmann
(erschienen bei VISION mobility von Johannes Reichel)

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat den Verkauf des vollelektrisch angetriebenen e-Crafter aktuell offenbar eingestellt. Laut Online-Konfigurator ist der erste schwere Großserienstrom-Transporter, den es am Markt gab, nicht mehr als Neufahrzeug bestellbar. Man könne sich jedoch "gerne beim Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner erkundigen, ob er Ihnen einen e‑Crafter gebraucht oder einen e‑Crafter Jahreswagen anbieten kann. Nur solange der Vorrat reicht!", heißt es dazu auf der Homepage. Der e-Crafter war zuletzt im Crafter-Werk in Polen gefertigt worden und wird wohl über kurz oder lang durch ein Produkt im Rahmen der Ford-Kooperation ersetzt, in der Ford gerade die vollelektrische Version des Transit am Markt einführt. Bis es soweit ist, dürfte es allerdings noch dauern.

Aktuell lässt sich im BEV-Bereich bei VW Nutzfahrzeuge lediglich der ID. Buzz Cargo ab 45.740 Euro Netto (ohne Umweltprämie) ordern, der mit 77 kWh-Akku und bis zu 425 Kilometer Radius allerdings weit über die üblicherweise benötigte Reichweitenanforderung etwa im KEP-Bereich hinausschießt, mit 3,9 Kubikmeter Volumen aber nur etwas mehr als ein Drittel der Kapazität des e-Crafter bietet. Dieser erzielte im Stadteinsatz reale Reichweiten von 160 Kilometer aus einem 32-kWh-Akku und verfügte über den zugkrätigen E-Antrieb des alten e-Golf mit 100 kW Leistung sowie 290 Nm Drehmoment. Geladen wurde mit 7,2 kW AC in gut fünf Stunden sowie 40 kW in DC 45 Minuten auf 80 Prozent, ein durchaus praxistaugliches Setup. In eigenen Tests gefiel der e-Crafter mit hoher Effizienz im Betrieb und Verbräuchen von knapp über 20 kWh/100 km. 

Printer Friendly, PDF & Email
Symboldbild Transportjobs

Mehr als 750 aktuelle Jobangebote aus der Transportbranche, vom Lkw-Fahrer über Fuhrparkmanager bis zu Disposition, Teamleitung und vieles mehr mit individueller Suchfunktion und Kartenansicht bieten wir Ihnen ab sofort in unserem Job-Bereich: Ihr nächster Schritt auf der Karriereleiter?

Alle Transport-Jobs anzeigen »