Duvenbeck: Low-Deck-E-Truck startet im Fernverkehr

Tiefergelegt und gleichzeitig batterieelektrisch – das sind die Hauptkennzeichen einer neuen Generation von emissionsfreien Zugmaschinen, die das Speditionsunternehmen Duvenbeck in seine Flotte aufgenommen hat. Bernd Reining, Fuhrparkleiter bei Duvenbeck:

„Mit dem Einsatz der batterieelektrisch angetriebenen E-Zugmaschine gehen wir einen weiteren Schritt in Richtung Elektrifizierung unserer Flotte. Als Logistikpartner der Automobilindustrie werden wir die Transformation unserer Kunden zur E-Mobilität in Zukunft mit noch mehr Angeboten für die elektrische, umweltschonende Gütermobilität unterstützen.“

Low-Deck-Zugmaschine

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um eine sogenannte Low-Deck-Zugmaschine. „Low Deck“ bedeutet, dass der Lkw Auflieger mit einer Ladeinnenhöhe von drei Metern nur tiefergelegt ziehen kann.

Diese als Megatrailer bezeichneten Auflieger sind laut Duvenbeck wegen ihrer Ladehöhe für den Einsatz in der Automobilindustrie besonders effizient und geeignet, weil sie eine optimale Raumausnutzung erlauben. Die Low-Deck-Zugmaschine basiert auf dem Typ MID CAB aus der Volvo-Baureihe FM und wurde von der Volvo-Tochter Designwerk Technologies mit Sitz in der Schweiz elektrifiziert.