DAF Trucks: Ladestationen ab Werk erhältlich

Richard Zink, Director Marketing & Sales bei DAF Trucks kennt seine Kunden und weiß:

„Der Einsatz von vollelektrischen Lkw erfordert eine besondere Planung und Betriebsweise.“

Deshalb bietet auch DAF Trucks neben Elektro-Lkw jetzt passendes Ladeequipment ab Werk an, das prinzipiell von der US-Mutter Paccar übernommen wird und dort für die Elektroversionen von Kenworth und Peterbilt angeboten wird. Dabei differenziert auch Daf die Anwendungen: Die Ladegeräte mit 20 bis 50 kW sollen sich für Fahrzeuge eignen, die über die ganze Nacht geladen werden können. Die stärkeren Lader mit 120 bis 180 kW sollen die meisten Modelle in weniger als drei Stunden komplett laden und seien so für Flotten mit Elektrofahrzeugen auf mehreren Routen oder in mehreren Schichten“ geeignet.

Dazu kommen die mobilen Ladegeräte vor allem für Werkstätten oder bei der Pannenhilfe wo maximale Flexibilität in der Ladeinfrastruktur erforderlich ist. Wenn es noch schneller gehen soll, bietet das Top-Modell mit bis zu 350 kW Ladeleistung: dann soll ein Lkw in weniger als zwei Stunden wieder flott sein – oder es können zwei Fahrzeuge mit bis zu 175 kW laden – in gut drei Stunden.

Auf Wunsch kann auch DAF gemeinsam mit Partnern die Installation der Ladeinfrastruktur übernehmen und auch die Kunden für die passende Ladelösung beraten. Das umfasst dann laut DAF auch Standortbewertungen, eine Energiemodellierung und das Engineering am Kundenstandort. Richard Zink ergänzt dazu:

„DAF macht den Umstieg für die Kunden so einfach wie möglich. Wir beraten sie stets darüber, wie ein elektrischer Lkw die höchste Rentabilität im täglichen Betrieb erzielt. Und ab heute bieten wir unseren Kunden auch Ladeausrüstung in Premiumqualität an, damit eine optimale Integration von Lkw und Ladestation sichergestellt wird.“

Aktuell haben die Niederländer zwei elektrische Modelle im Portfolio: Den im britischen Leyland montierten LF Electric mit bis zu 19 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und den CF Electric, der dank überarbeitetem Akku jetzt über 200 Kilometer schaffen soll. Mit dem Schnelllader sollen laut DAF so tägliche Touren von über 500 Kilometern möglich sein.

Was bedeutet das?

Beim Lkw ist das Thema „laden am Arbeitsplatz“ noch virulenter als beim Pkw. Weshalb DAF gut daran tut, hier ein „All-in-Paket“ zu schnüren, für diejenigen, die gern alles aus einer Hand ordern und keine Lust auf mehrere Rechnungsstellungen haben.