DAF: Erster Hybrid-Lkw verkauft

Der Einsatz des Fahrzeuges ist für das Stadtgebiet von Hamburg geplant. Das Hybridfahrzeug wird mit einem Trockenfrachtkoffer der Firma Saxas und einer Ladebordwand von Dhollandia aufgebaut. Der 12-Tonner verfügt über einen Parallel-Hybridantrieb aus Diesel- und Elektromotor und kann vom Dieselmotor, vom Elektromotor oder von beiden Motoren zusammen angetrieben werden. Das Fahrzeug verfügt über ein 4,5-Liter-Paccar-FR-Dieselaggregat, der ohne Rußfilter standardmäßig den EEV-Emissionsrichtlinien entspricht, und erreicht mit einem Eaton-Sechsgang-Automatikgetriebe (Autoshift) eine maximale Leistung von 118 kW/160 PS. (tbu)