Dachser USA launcht neuen LCL-Expressdienst von China nach USA

Zwei unterschiedliche Routen werden vom internationalen Logistiker angeboten: Die erste Route führt von Yantian/Shenzhen zum Hafen von Los Angeles, die zweite Route von den Häfen Xiamen, Ningbo und Shanghai zum Hafen von Long Beach. Beide Routen böten feste Fahrpläne, schnelle Transitzeiten und kürzere Aufenthaltsdauer. Die Route von Shenzhen nach Los Angeles biete eine Transitzeit von 12 Tagen, während die Route nach Long Beach etwa 10 Tage in Anspruch nehme. Dies sei eine deutliche Optimierung, verglichen mit der Standard-LCL-Transitzeit von 14 Tagen bzw. 13 Tagen.

Sebastian Wulff, Leiter Seefracht bei Dachser USA:

„Unsere Kunden kamen zu uns und suchten nach einer Lösung für die Überlastungsprobleme in den Häfen von Los Angeles und Long Beach. Die Kapazitätsprobleme, Arbeitsherausforderungen, langen Verweilzeiten und unzuverlässigen Versandpläne führten zu Verzögerungen, die sich auf ihre Geschäfte auswirkten. Die Einführung unseres neuen beschleunigten LCL-Dienstes bietet die dringend benötigte Zuverlässigkeit mit festen Wochenplänen sowie schnelleren End-to-End-Transitzeiten.“

Zusätzlich biete der Hafen von Shenzhen eine späte Kontrollzeit und der Hafen von Long Beach ein fest zugeordnetes Terminal sowie einen Schiffsansatz in der richtigen Größe für ein schnelleres Be- und Entladen. Dabei sei wichtig, dass der neue LCL-Service nicht nur die Transitzeit verkürze, sondern auch die Verweilzeit um zwei Drittel abbaue.

„Beispielsweise beträgt die durchschnittliche Verweilzeit von China zum Hafen von LA in der Regel etwa 14 bis 25 Tage. Mit unserem beschleunigten LCL-Service beträgt die Verweilzeit jedoch 3 bis 7 Tage. Wenn wir unseren Kunden Zeit sparen, sparen wir ihnen Geld“, sagte Wulff.

Mit engagierten LCL-Teams, die sich sowohl im Ursprungs- als auch im Zielhafen befinden, würden Sendungen schnell, effizient und transparent verwaltet. Darüber hinaus biete der neue LCL-Beschleunigungsservice von Dachser USA auch weitere Vorteile wie vorrangige Abholung, Rollgeld und Verladung im Ursprungshafen sowie vorrangiges Entladen im Zielhafen nur mit Stückgut, um die Zollbestimmungen zu beschränken.