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Containerschiffe: LNG als Treibstoff der Zukunft

Die französische Containerreederei CMA CGM und der ebenfalls in Frankreich beheimatete Energiekonzern Engie wollen gemeinsam LNG (Liquid Natural Gas) als Treibstoff für Containerschiffe fördern.
v.l.n.r.: Isabelle Kocher (CEO von Engie), Rodolphe Saadé (Vice President von CMA CGM) und Farid Salem (Executive Officer von CMA CGM) (Foto: Engie Group)
v.l.n.r.: Isabelle Kocher (CEO von Engie), Rodolphe Saadé (Vice President von CMA CGM) und Farid Salem (Executive Officer von CMA CGM) (Foto: Engie Group)
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Christine Harttmann

Beide Unternehmen vereinbarten dazu ein sogenanntes Memorandum of Understanding. Darin planen sie eine gemeinsame technische und ökonomische Studie über LNG als Kraftstoff für die Containerschiffe von morgen. In einer weiteren Studie wollen sie technische Spezifikationen für ein Bunkerschiff entwickeln, das geeignet ist, mit LNG angetriebene Containerschiffe zu betanken.

„Flüssigerdgas hat viele ökologische Vorteile. Es ist zweifellos der Brennstoff der Zukunft der Schifffahrt, der in den kommenden Jahrzehnten zunehmend Schweröl ersetzen wird“, sagte Farid Salem, Executive Officer der CMA CGM Group, bei der Vorstellung des Projekts. „CMA CGM möchte ein Pionier in diesem Bereich sein. Mit der Vereinbarung mit Eengie kommen wir diesem Ziel einen Schritt näher.“

Anlässlich der Unterzeichnung erklärte Isabelle Kocher, CEO von ENGIE: „Für Engie ist Flüssigerdgas ein Schlüsselelement in der Energiewende.“ Als Kraftstoff für Schiffe werde LNG zu einer massiven Verringerung der Schadstoffemissionen führen.

LNG bietet einige Umweltvorteile gegenüber der Verwendung von Schweröl: Es reduziert die CO2-Emissionen, eliminiert Schwefeloxid-Emissionen (SOx) und reduziert drastisch Stickoxide (NOx) sowie Feinpartikel. CMA CGM und Engie vertreten daher die Auffassung, dass der Einsatz von LNG als Kraftstoff für Schiffe in naher Zukunft weiter ausgebaut werden soll.

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