Cargo Beamer: Kooperation mit Eurotunnel

Eurotunnel und CargoBeamer haben den Start eines neuen und laut eigenen Aussagen vollständig unbegleiteten Schienengüterverkehrsdienstes durch den Ärmelkanal von Calais ins britische Ashford angekündigt.

Der Ausbau der kombinierten Verkehrsroute von Perpignan nach Ashford sei ein logischer Schritt in der Entwicklung eines künftigen internationalen Netzwerkes kombinierter Verkehrsverbindungen zwischen dem Ärmelkanal und dem Mittelmeer, hieß es.

Eine zweite Linie von Domodossola in der Alpenregion nach Calais werde nach ihrem Start Anfang Oktober ebenfalls bis Ashford verlängert. Beide neuen Bahnverbindungen sollen eine Ersparnis von 8.000 Tonnen an CO2-Emissionen ermöglichen und das Ziel unterstützen, den Güterverkehr zu dekarbonisieren und durch eine Verkehrsverlagerung auf die Schiene zu stärken. Nicolas Albrecht, Chief Business Development Officer von Cargo Beamer:

„Für uns ist die Zusammenarbeit zwischen Eurotunnel und CargoBeamer ein weiterer wichtiger Schritt in der Entwicklung neuer Routen rund um unser kürzlich eröffnetes Terminal in Calais. Eine umweltfreundliche Verbindung zwischen dem europäischen Festland und Großbritannien über die Schiene ist von höchster Wichtigkeit für unser Ziel, den CO2-Fußabdruck in der Logistikbranche zu reduzieren.“

Ein unbegleiteter Güterverkehr mit der Bahn sei eine wichtige Lösungsmöglichkeit für den Mangel an Lkw-Fahrern im Vereinigten Königreich und in Europa sowie gegen die Überlastung der Autobahnen.

Eurotunnel bringe damit die Geschwindigkeit, Flexibilität und Zuverlässigkeit seiner Shuttles sowie sein Fachwissen über reibungslose Grenzübergänge mit. CargoBeamer biete seinen Kunden dank kombinierter Verkehrsverbindungen aus Perpignan und Domodossola die Vorteile kommerzieller und logistischer Expertise. Christian Dufermont, Commercial Director Freight bei Eurotunnel:

„Die Unterzeichnung dieser Partnerschaft bestätigt unsere kommerzielle Strategie im Frachtbereich und ist ein konkreter Beweis für das wachsende Interesse unserer Kunden an einem unbegleiteten Dienst über den Ärmelkanal, der zur Dekarbonisierung ihrer Logistikketten beiträgt und die Flexibilität steigert.“