Werbung
Werbung
Werbung

Bauma 2019: Jung präsentiert Fahrwerk für See-Containertransport

Jung Hebe- und Transporttechnik will den Transport von See-Containern deutlich erleichtern und ergänzt seine Fahrwerke für ISO-Container um eine flexible Adapterlösung. Auch die Kranverladung soll damit problemlos möglich sein.

Jungs neue Container-Traverse arbeitet mit Twistlock-Aufnahmen. (Foto: Jung)
Jungs neue Container-Traverse arbeitet mit Twistlock-Aufnahmen. (Foto: Jung)
Werbung
Werbung
Christine Harttmann

Auf der Bauma 2019 vom 8. bis 14. April 2019 in München präsentiert Jung ein neues Transportfahrwerk für See-Container. Die Boxen lassen sich damit in Hallen, Lagern und im befestigten Außenbereich bewegen.

Das Fahrwerk besteht aus sogenannten Container-Traversen mit Twistlock-Aufnahmen. Diese Querträger passen laut dem Hersteller auf die gängigen Fahrwerke, indem die Traversen fest darauf montiert werden. Von unten werden dafür die versenkten Aufnahme-Zapfen in die ISO-Ecken eingeführt und fest mit dem Container verbunden.

Gleich mehrere Vorteile biete die Lösung, teilt Jung mit. Die erforderliche Hubhöhe, beziehungsweise Einbauhöhe sei geringer, da das Twistlock-System in der Traverse versenkt sei. Auch seien die Maße der Traverse so konstruiert, dass sie nicht über den Container hinausragen und dieser somit platzsparend abgestellt werden könne.

Bei dem von Jung beschriebenen System bleiben die Containerecken, so dass sie gut erreicht werden und problemlos zum Anheben, genutzt werden können. Soll der Container per Kran verladen werden, so können die fest mit der Last verbundenen Fahrwerke darunter montiert bleiben.

In Kombination mit JKB-Kreiselfahrwerken, die um 360 Grad rotieren können, einer Dreiecksdeichsel und den gängigen Fahrwerks-Kassetten an der Rückseite, können die Container-Transporte bequem gelenkt und wie ein Einachsanhänger verfahren werden. Durch den Lenkeinschlag der Deichsel bis zu 60° ist auch ein wesentlich engerer Kurvenradius möglich. Auch die Kombination der neuen Traverse mit den bewährten Standard-Tandemfahrwerken und Fahrwerks-Kassetten ermöglicht ein wesentlich einfacheres Verfahren von Lasten. Ebenfalls ist der Einsatz mit den elektrisch angetriebenen Fahrwerken von Jung möglich. Der zusätzliche Vorteil dieser Variante ist, dass Sie kein Zugfahrzeug zum Verfahren benötigen. Ohne Stapler oder Schlepper können die Container auf engem Raum rangiert werden.

Die Container-Traverse des neuen Querträgersystems kann mit Jung Maschinenhebern beladen werden: Jung bietet dazu eine spezielle Hebe-Lasche, die in die ISO-Containerecken, den sogenannten Corner-Castings, passt. Diese Containerlasche ist auch mit vorhandenen Hebern einsetzbar; einfach die Lasche tauschen – fertig ist der Container-Heber. Die Traverse ist zweiteilig konstruiert und wird handlich geteilt geliefert. Das spart Versandkosten und ist außerdem platzsparend zu lagern.

Printer Friendly, PDF & Email
Symboldbild Transportjobs

Mehr als 750 aktuelle Jobangebote aus der Transportbranche, vom Lkw-Fahrer über Fuhrparkmanager bis zu Disposition, Teamleitung und vieles mehr mit individueller Suchfunktion und Kartenansicht bieten wir Ihnen ab sofort in unserem Job-Bereich: Ihr nächster Schritt auf der Karriereleiter?

Alle Transport-Jobs anzeigen »

Werbung