Bahnstrecke Hamburg-Hannover: Deutsche Hafenwirtschaft fordert bedarfsgerechten Ausbau

Die Deutsche Hafenwirtschaft fordert einen zügigen und bedarfsgerechten Ausbau der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Hannover. Nur so könnten die notwendigen Kapazitäten auf der Schiene geschaffen werden, erklärte der Vizepräsident des Zentralverbandes der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS), Prof. Dr. Sebastian Jürgens. Der Lobbyvertreter betont zudem die Bedeutung der Schiene für den Güterverkehr:

„Beim Ausbau der Strecke zwischen Hamburg und Hannover geht es nicht nur um den schnellen Verkehr zwischen den Metropolen. Es geht in erster Linie darum, mehr Kapazitäten für alle Verkehre zu schaffen, gerade auch für den Güterverkehr von und zu den Seehäfen. Das betrifft konkret nicht nur Hamburg, sondern auch die Seehäfen Cuxhaven, Lübeck und Kiel sowie indirekt auch Bremen/Bremerhaven.“

Schiene muss wachsenden Seehafenhinterlandverkehr aufnehmen

Jürgens unterstützt das politische Ziel, den Anteil der Schiene am gesamten Güterverkehrsaufkommen auf 25 Prozent zu erhöhen. Er geht zudem davon aus, dass der relative Anteil des Seehafenhinterlandverkehrs am gesamten Güterverkehrsaufkommen auf der Schiene in Deutschland von derzeit rund 33 Prozent auf rund 41 Prozent im Jahr 2040 steigen wird. Die Schiene müsse also sowohl den höheren Anteil am gesamten Güterverkehrsaufkommen schultern als auch den wachsenden Seehafenhinterlandverkehr aufnehmen.

Studie belegt den Bedarf

Jürgens verwies auf ein gemeinsames Gutachten mit der IHK Nord, das belege, dass drei Gleise zwischen Hamburg und Hannover dafür nicht ausreichten.

„Die Bahnanbindung ist ein wichtiger Faktor für die deutschen Seehäfen im europäischen Wettbewerb. Der schnelle und bedarfsgerechte Ausbau ist daher nicht nur aus klima- und verkehrspolitischer Perspektive dringend geboten, sondern Teil einer strategischen Wirtschafts- und Standortpolitik.“