Asien: DB Schenker und Lufthansa Cargo starten klimaneutralen Frachtflug

Gemeinsam bieten die beiden Unternehmen in Zukunft eine regelmäßige CO2-neutrale Frachtverbindung zwischen Frankfurt und Shanghai. Sie setzen dabei auf Sustainable Aviation Fuel und sparen im Sommerflugplan 20.250 Tonnen Treibhausgase.

 Bislang können Flugzeuge nicht vollständig mit SAF betankt werden. Daher wird der Treibstoff dem herkömmlichen Kerosin beigemischt und anteilig von allen anschließend betankten Maschinen verbraucht. (Foto: Lufthansa Cargo)
Bislang können Flugzeuge nicht vollständig mit SAF betankt werden. Daher wird der Treibstoff dem herkömmlichen Kerosin beigemischt und anteilig von allen anschließend betankten Maschinen verbraucht. (Foto: Lufthansa Cargo)
Christine Harttmann

Luftfracht fliegt ab sofort auch ohne CO2: DB Schenker und Lufthansa Cargo haben gemeinsam ihre erste regelmäßige CO2-neutrale Frachtflugverbindung aufgenommen. Der Treibstoffbedarf der Boeing 777F, die künftig wöchentlich zwischen Frankfurt am Main und Shanghai Pudong fliegen soll, werde komplett durch Sustainable Aviation Fuel (SAF) abgedeckt, teilen die beiden Unternehmen mit. Sie wollen so pro Rundflug etwa 174 Tonnen herkömmliches Kerosin einsparen.

Jochen Thewes, Vorstandsvorsitzender von DB Schenker, erklärte anlässlich des Starts der ersten Maschine:

„CO2-neutrale Lieferketten sind jetzt auch mit der Luftfracht möglich. Unsere wöchentlichen Flüge zwischen Frankfurt und Shanghai sind der Anfang. Wir sind stolz, schon jetzt so viele Kunden von diesem zukunftsweisenden Produkt überzeugt zu haben. Nun müssen Wirtschaft und Politik an einem Strang ziehen, um mehr Kapazitäten für regenerative Kraftstoffe und sauberes Fliegen zu schaffen.“

Dorothea von Boxberg, Vorstandsvorsitzende von Lufthansa Cargo, ergänzt:

„Mit dem ersten nachhaltigen Frachtflug der Welt haben wir bereits im Herbst gemeinsam mit DB Schenker gezeigt, dass Fliegen ohne fossile Emissionen schon heute möglich ist. Jetzt rufen wir gemeinsam die erste regelmäßige nachhaltige Frachtflugverbindung der Welt ins Leben. Damit ist der Weg für viele weitere Verbindungen dieser Art bereitet. Wir setzen auf die Entschlossenheit unserer Branche und den Willen der Verbraucher:innen, diese mit uns auf den Weg zu bringen.“

Sustainable Aviation Fuel wird vorwiegend aus Biomasseabfällen hergestellt, beispielsweise aus gebrauchten Pflanzen- und Speiseölen. Bei der Verbrennung im Triebwerk wird somit ausschließlich CO2 freigesetzt, welches der Atmosphäre zuvor beim Wachstum der Pflanzen entzogen wurde.

Darüber hinaus werden die bei der Herstellung und dem Transport des Kraftstoffs entstandenen Treibhausgase vollständig mit Ausgleichsprojekten kompensiert. Dadurch werde, so versichern die Unternehmen, die vollständige Treibhausgasneutralität der Flüge realisiert. Die von DB Schenker und Lufthansa Cargo wöchentlich beschaffte Menge SAF entspreche 174 Tonnen Kerosin und damit exakt dem Bedarf für die Verbindung nach Shanghai und zurück. Allerdings können Flugzeuge bislang technisch und rechtlich noch nicht vollständig mit SAF betankt werden. Daher wird das SAF über das Tanksystem des Flughafens dem herkömmlichen Kerosin beigemischt und anteilig von allen anschließend betankten Maschinen verbraucht.

Insgesamt werde während des Sommerflugplans, so erklärt Lufthansa Cargo, eine Treibhausgasneutralität in Höhe von 20.250 Tonnen sichergestellt. Davon sollen rund 16.200 Tonnen bei der unmittelbaren Verbrennung im Triebwerk vermieden werden – diese können sich die Kunden des Programms anteilig in ihrer Klimabilanz gutschreiben, darunter Mercedes-Benz, ZF und Merck.

Aktuell ist SAF rund drei Mal teurer als fossiles Kerosin und die am Markt verfügbare Menge begrenzt. DB Schenker und Lufthansa Cargo bekräftigen mit dem Start der nachhaltigen Frachtflugverbindung auch die Aufforderung an andere Unternehmen der Logistikbranche sowie die Politik, gemeinsam die Produktion und Infrastruktur für Sustainable Aviation Fuel auszubauen und damit die Dekarbonisierung in der Logistik voranzutreiben.

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