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Lkw-Tests

Für den ersten Test auf unserer Runde als Sattelzugmaschine bringt der Volvo FH Aero Electric seine eigene Ladestation mit. Der Auflieger ist beladen mit einem Aggregat und einer 250 kW-Ladesäule. So ersparen wir uns die Suche nach freien, leistungsstarken Strom-Zapfsäulen. Für den Test hängen wir natürlich unseren Krone Test-Trailer mit 26 Tonnen Vecto-Gewicht an. Bild: rod

Mit eingebauter Haushaltsbremse

Lkw-Tests

Renault E-Tech D - Test in Bildern: Optimale Paarung - Optifleet und D-Wide E-Tech

22.05.2023

Robert Domina

War der letzte Test eines Renault E-Tech D noch von allerlei Unklarheiten in Sachen Stromverbrauchs-Messung geprägt, ist der zweite Versuch mit dem D-Wide E-Tech ein voller Erfolg. Mit Hilfe der Renault-Telematik Optifleet bekamen wir tiefe und vor allem genaue Einblicke beim Streckenverbrauch und dessen Kalkulation.

Der Getränkevertrieb ist der ideale Einsatz für den 18-Tonner-E-Truck. Unser Renault D-Wide E-Tech ist mit einem sehr hochwertigen Curtainsider-Aufbau von Getränke-Aufbau-Spezialist Robert Orten (Bernkastel-Kues) bestückt. Die verstärkte Schiebeplane erfüllt die Ladungssicherung nach Code XL und lässt sich kinderleicht öffnen und schließen. Die Verbrauchsmessung erfolgte diesmal über die Renault Optifleet-Telematik – sehr genau, wie sich am Schluss herausstellen sollte.

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Den vollständigen Lkw-Test lesen Abonnenten der Fachzeitung TRANSPORT im Fachartikel: Optimale Paarung: Optifleet und D-Wide E-Tech. (Bilder: Robert Domina)