Fahrbericht Cenntro LS260: erwachsener 3,0-Tonner der N1-Klasse - Fotostrecke

Redaktion (allg.)

Das US-Unternehmen bringt auch einen größeren E-Transporter in den deutschen Markt, der mit leichtem Alu-Chassis, kleinem Akku und schmaler Silhouette Marken setzt und so als 3-Tonner 1,3 Tonnen Nutzlast schafft - und 7,5 Kubik Volumen. Erste Eindrücke.

 
Angetan vom Downsizing-Konzept des chinesischen Elektrovans. | Foto: HUSS-VERLAG
Angetan vom Downsizing-Konzept des chinesischen Elektrovans. | Foto: HUSS-VERLAG
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