Nfz-Messe Berichterstattung

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Solar Tracker Premiumortung

Ortungslösung speziell für Container und Auflieger

Sie erhalten mit diesem modernen Solar Tracker ein robustes Gerät mit autonomer Stromversorgung über Solarzellen. Damit steht Ihnen eine Langzeitortung (+ weitere Signale) online zur Verfügung, kein Batteriewechsel und Akkuaufladen.

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Lkw-Tests

Test-Kooperation: In der Mitte Julia Langthaler, unsere Protokoll-Führerin, rechts Jan Burgdorf, Tester Kollege vom Trucker. Bild: rod

So geht ineffizient sparsam

Messen

Bauma 2019: Highlights aus der Kipper- und Anhängerbranche

11.04.2019

Robert Domina

Die Bauma 2019 erweist sich einmal mehr als wahrer Publikumsmagnet. Im Fokus: Alternative Antriebe nicht nur bei Kippern und Baustellenfahrzeugen sondern auch bei Baggern und Erdbewegungsmaschinen. Hier ein paar Messe-Highlights, die noch nicht in den Vorschauen gezeigt wurden.

Ständig im Mittelpunkt: Daimlers Arocs mit den neuen Mirror-Cams und Bildschirm-Armaturen.

Dieser Messebesucher erforscht die neuen Bildschirmarmaturen und die elektrische Handbremse.

Gibt schon mal einen Eindruck: Messestand im Spiegelbild.

Ein Trend von vielen: Leichte 8x4-Mischer-Fahrgestelle, hier mit MANs neuem D15-Motor mit neun Liter Hubraum.

Scania zeigt eine Mischer-Studie mit Tridem-Aggregat, Erdgasantrieb (CNG) und Hybrid-Mischer von Cifa.

Elektro-Antrieb für den Volvo-Abrollkipper: der Doppelmotor für den FE Electric 6x2 leistet 400 kW, Batteriekapazität: 200 kWh.

Neu bei Meiller: Dreiseitenkipper in Palettenbreite, kombiniert mit Bordmatic.

Meiller verbesserte auch die Funk-Fernbedienung ISAR: Weniger Tasten, ein kleiner Bildschirm und ein Kreuzknüppel erleichtern jetzt die Bedienung. Im Hintergrund der neue RS26.65 mit mehr Power für schnelleres Be- und Entladen.

Zurrpunkte ganz oben an der Bordwand des Meiller-Dreiseitenkippers ermöglicht das Niederzurren von hoch aufgeladenen Baustoff-Paletten.

Spart enorm Diesel bei motorseitigen Nebenabtrieben: Meillers neue, pneumatisch geschaltete Trennkupplung (rot markiert) vermindert Panschverluste während der Fahrt um rund drei Prozent (Dieselverbrauch).

Neu bei Kässbohrer: Der leichte 26 m³ Alu-Kipper mit fünf Tonnen Leergewicht.

Auch neu und denkbar einfach: Mit „Drive On“ will Fliegl die Traktion beim und nach dem Abkippen auf die Antriebsachse erhöhen. Mit einer simplen Versteifung der letzten Achse zwischen Rahmen und Achsschenkel.

Volvo versucht es als erster mit flüssigem Erdgas (LNG) im Bausektor. Der FH LNG 460 6x4 trägt einen multifunktionalen Abrollkipper für die verschiedensten Transportaufgaben.