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Truck Racing
Transport-Ausgabe Nr. 3-4 2024
Christine Harttmann
Chefredakteurin
Der falsche Weg zum Ziel
Zwei Seelen wohnen ach! in meiner Brust. Dass das EU-Gesetz zur Verschärfung der Flottengrenzwerte von Lkw doch noch synthetische Kraftstoffe berücksichtigt, ist der Schaden nicht. Ob sich nämlich der Lkw so weitgehend elektrifizieren lässt, wie im ursprünglichen Kompromissvorschlag vorgesehen, daran habe ich Zweifel.
Alle von der FDP erhobenen Forderungen im Hinblick auf synthetische Kraftstoffe, mögen daher berechtigt sein. Dass allerdings mal wieder eine deutsche Kleinpartei ihre Bedenken pünktlich zur finalen Abstimmung einbringt, richtet in der EU großen Schaden an und birgt die Gefahr, dass wir uns ins Abseits katapultieren. Es ist ja schon jetzt das „German vote“ berüchtigt. Wenn wir vollends in die totale Unzuverlässigkeit abgleiten, wird die Bereitschaft, uns Deutschen Zugeständnisse zu machen gegen Null sinken.
Dabei brauchen wir die europäischen Partner in vielen Bereichen – nicht nur, wenn es um die Flottengrenzwerte geht. Die jedoch brauchen ein bockiges Kind, das wütend mit den Füßen stampfend auf die politische Bühne springt nicht. Es war also wieder einmal der falsche Weg zum Ziel.
Ausgabe-Impressum
Herausgeber: Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion: Christine Harttmann (ha -273), Chefredakteurin (verantwortlich); Nadine Bradl (nbr),stellvertretende Chefredakteurin; Robert Domina (rod -210), Ressortleitung Test und Technik; Anna Barbara Brüggmann (abb); Daniela Sawary-Kohnen (dk -221)
Assistenz:Stephanie Werner (-272)
Korrespondenten: Claudia Behrend (cbe)
Mitarbeiter dieser Ausgabe: Johannes Reichel (jr), Gunnar Knüpfer (gk), Tobias Schweikl (ts), Gregor Soller (gs), Eckhard Boecker (boe)
Sales Management: Michaela Pech (-251), verantwortlich; Bianca Scheuermann (-150)
Anzeigendisposition: Tanja Eichholzer (-255)
E-Mail:anzeigen@transport-online.de
Layout: Sabine Stürmer
Vertrieb: Andreas Steger (-313)
Erscheinungsweise: 18 Ausgaben pro Jahr
Bezugspreis: Einzelnummer: € 6,- inkl. MwSt. zzgl. € 3,00 Versandspesen (Inland). Jahresabonnement: € 123,50 inkl. MwSt. zzgl. € 17,60 Versandspesen (Inland). Studenten (gegen Nachweis) € 61,75 inkl. MwSt. zzgl. € 17,60 Versandspesen (Inland).Abogebühren sind im Voraus zu entrichten.
Preisanpassungen an die Teuerungsratewegen steigender Kosten bei Einkauf, Herstellung und Versand bleiben vorbehalten. Das Recht zur Kündigung innerhalb der vereinbarten Kündigungsfrist bleibt hiervon unberührt.
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Anzeigenpreisliste: z.Zt. gilt Anzeigenpreisliste Nr. 34 vom 1.1.2024
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Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.
Druck:Lensing Zeitungsdruck GmbH & Co. KG, Auf dem Brümmer 9, 44149 Dortmund
ISSN 0946-7416
Die Auflagenkontrolle der Zeitung Transport erfolgt durch die IVW.
Inhalt dieser Ausgabe
POLITIK UND WIRTSCHAFT
Sie ist noch ganz frisch, die Veröffentlichung des Förderprogramms „Umweltschutz und Sicherheit“ – vormals De-minimis-Förderung genannt. Die…
Seite 1
Wieder einmal war es die Bundesrepublik, die für Unruhe sorgte und die Abstimmung der EU-Botschafter über Flottengrenzwerte verzögerte. Am 7.…
Seite 1
Im vergangenen Jahr hat es auf den deutschen Autobahnen wieder deutlich mehr Staus und stockenden Verkehr als im Jahr davor gegeben. Das Vor-…
Seite 2
Boudewijn Siemons (Bild) ist seit dem 1. Februar CEO des Hafenbetriebs Rotterdam. Er trat die Nachfolge von Allard Castelein an, der im Sommer in…
Seite 2
Rund 10.000 Kilometer legte eine spezielle Fracht zurück, für deren Transport DSV verantwortlich war. Es handelte sich um Spiegelsegmente des…
Seite 2
...wird endlich gut? 2021 startete das bayerische Verkehrsministerium mit der Erarbeitung eines neuen Güterverkehrskonzepts, das vor allem…
Seite 2
UNTERNEHMEN
A.P. Møller-Maersk (Maersk) hat für das Geschäftsjahr 2023 solide Finanzergebnisse vorgelegt, die der Ergebnisprognose für das Jahr…
Seite 4
DHL Global Forwarding möchte nach eigenen Angaben den Luftfrachtstandort am Frankfurter Flughafen vergrößern und modernisieren. In der…
Seite 4
Es sind unruhige Zeiten für die Handelsschifffahrt. Und das bekommt – wie viele Reedereien, die sonst den Suezkanal als wichtiges Nadelöhr…
Seite 4
„Wir sind zufrieden mit dem Jahr 2023“, so leitete Dirk Claus, Geschäftsführer Seehafen Kiel, die Jahrespressekonferenz ein. Trotz schwieriger…
Seite 5
Die ECR Solutions Servicegesellschaft mbH, ein auf die Optimierung und Digitalisierung von Servicedienstleistungen im Fuhrparkbereich…
Seite 5
MAN Truck & Bus hat mit dem Bau seines neuen globalen Logistikzentrums in Salzgitter begonnen. Von dort will das Unternehmen vermehrt…
Seite 5
INTERNATIONALER GÜTERVERKEHR
Globale Logistikmanager befürchten nach wie vor eine Rezession in diesem Jahr. Nach eigenen Aussagen kämpfen sie mit höheren Kosten, wollen…
Seite 6
CargoBeamer ist unter anderem auf den Transport nicht kranbarer Sattelauflieger auf der Schiene spezialisiert. Mitte Februar soll ein neuer…
Seite 6
UMWELT UND VERKEHR
Mit dem Volvo FH Aero erhält die Volvo FH-Baureihe ein weiteres Familienmitglied. Mit aerodynamischem Design und innovativen Features soll…
Seite 7
Die Raben Group will die Verkehrswende voranbringen und sieht in alternativen Kraftstoffen großes Potenzial. Deshalb hat der europäische…
Seite 7
E-Antrieb, Wasserstoff oder E-Fuels – die Mobilitäts- und Transportbranche steht vor großen Umbrüchen. Eine aktuelle E.ON Datenberechnung…
Seite 8
Der Schweizer Solarspezialist Helion hat seine Nutzfahrzeugflotte komplett erneuert und stellt auf vollelektrische Fahrzeuge um. Im Attisholz…
Seite 8
SOFTWARE UND TELEMATIK
Der Hersteller von Sattelaufliegern und der Anbieter von Trailer-Vermietung, -Leasing und -Service in Europa haben einen Vertrag über die…
Seite 9
Beim Transport von sensiblen Gütern kommt der Überwachung des Türstatus eine wichtige Rolle zu. So lässt sich damit nicht nur der…
Seite 9
Die Bridgestone-Tochter Mobility Solutions und seine Telematik-Sparte Webfleet wollen Unternehmen das Management von E-Fuhrparks erleichtern…
Seite 10
Auch das Trailermanagement wird digital: Das britische SAF-Holland-Tochterunternehmen Axscend entwickelte den sogenannten SAF TrailerMaster,…
Seite 10
Der Anbieter von Lösungen zur Temperaturkontrolle im Transportwesen kooperiert seit Ende November 2023 mit der BPW Gruppe und Idem Telematics…
Seite 10
FAHRZEUG UND TECHNIK
Der Begriff „Zeitreise“ ist hier nicht übertrieben: 30 Jahre sind eine lange Zeit, eine ganze Generation, in Menschenalter gerechnet. 30…
Seite 11
Transport: Monsieur Blin, Sie erwähnten in Ihrer Präsentation gerade eben ein Refurbishing-Programm. Können Sie uns mehr darüber…
Seite 14
TRANSPORTER UND LIEFERWAGEN
Im Segment der elektrischen 4,25-Tonner ist derzeit viel in Bewegung: Deshalb hat Mercedes-Benz Vans den eSprinter nochmal kräftig…
Seite 15
Die Hyundai Motor Company und die Iveco Group haben die Unterzeichnung einer Vereinbarung über die Lieferung eines vollelektrischen leichten…
Seite 15
Der Stellantis-Konzern forciert wie angekündigt sein Angebot an Brennstoffzellenfahrzeugen auch im Bereich der großen Transporter und startet…
Seite 15
So groß kann klein sein: Das Einstiegsmodell von Ford ist künftig ein Vollwertmobil. Ab 18.550 Euro Netto startet der neue Kleintransporter…
Seite 16
Lieber die Konkurrenz aus dem eigenen Haus als vom Wettbewerb – das ist die Devise der Ford-Pro-Verantwortlichen bei der Vorstellung des VW-…
Seite 16
ANHÄNGER – AUFLIEGER – AUFBAUTEN
Großformatige Fenster, 20-Fuß-Container, lange Kranteile oder anderweitiges Langmaterial – die Heggli AG aus Kriens in der Schweiz benötigte…
Seite 17
Seit den 1950er-Jahren ist die Hölldobler GmbH auf Abschlepp- und Bergungsdienstleistungen spezialisiert. ES-GE Nutzfahrzeuge hat nun eine…
Seite 17
Speed-Top heißt der Produktname einer neu von Ellermann Ganderkesee entwickelten Abdeckung für offene Abrollcontainer (DIN 30722), welche…
Seite 17
Wenn Schmitz Cargobull nach Gotha einlädt, muss es um Kipper und Baufahrzeuge gehen. Gotha ist seit 1997 der Produktions- und…
Seite 18
Van Eck Trailers hat die neueste Ausgabe der Eckstreme-Serie, den sogenannten Race Trailer Twindeck auf den Markt gebracht. Der neue Renn-…
Seite 19
Laut gesetzlichen Vorschriften darf die maximale Bodenfreiheit bei Aufliegern maximal 450 Millimeter betragen. Bei der Entladung über einer…
Seite 19
MANAGEMENT
Die Parteien arbeiteten auf der Grundlage eines schriftlichen Vertrags zusammen. Der Vertrag, der dem Recht der Bundesrepublik Deutschland…
Seite 20
Wer auf einem privaten Parkplatz beim Einparken mit dem gut sichtbaren Randstein, der die Parkflächen begrenzt, kollidiert, hat keinen…
Seite 20
