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Transport-Ausgabe Nr. 17 2023
E-Fuels ja – aber richtig bitte!
Ohne E-Fuels wird es die Klimaneutralität im Verkehr nicht geben – dieser Satz lässt sich so vorbehaltlos unterschreiben. Es ist daher auch gut, wenn sich Politikerinnen und Politiker weltweit vernetzen, um gemeinsame Standards zu etablieren und somit die Basis schaffen für einen gemeinsamen Produktionshochlauf.
Wer allerdings meint, dass er die synthetischen Kraftstoffe für Pkw besonders protegieren muss, befindet sich auf dem Holzweg. Schließlich – zahlreiche Studien belegen es – sind E-Fuels extrem knapp. Daran wird sich auch auf absehbare Zeit nichts ändern. Potenziell macht sie das extrem teuer, je knapper desto mehr. Zugleich aber gibt es Verkehrsträger, für die ohne die E-Fuels eine Dekarbonisierung schlicht undenkbar ist. Dazu gehören Schiffe und Flugzeuge sowie Teile des Schwerverkehrs auf der Straße.
Auch für die Bestandsflotte gilt: Klimaneutralität wird ohne nicht gehen. Für Pkw-Neufahrzeuge dagegen ist batterieelektrische Mobilität die cleverste, weil preisgünstigste und effizienteste Alternative. Wenn anlässlich der IAA Mobility dennoch das Thema für den Pkw wieder aus der Mottenkiste gezogen wird – sei es drum. Dem Produktionshochlauf immerhin ist es dienlich. Über deren Anwendung im Pkw wird letztendlich der Preis entscheiden – und der wäre immens hoch.
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Inhalt dieser Ausgabe
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