Schnell machen fürs Schnellladen

Nach den Verteiler-Lkw werden die großen Hersteller in den nächsten zwei bis drei Jahren immer mehr Modelle elektrischer Fernverkehrs-Trucks auf den Markt bringen. Die Mobilitätswende im Transportwesen kommt also langsam in die Gänge – und könnte jäh ausgebremst werden. Denn während die Verteilerfahrzeuge über Nacht im Depot laden können, sind die Lkw im schweren Fernverkehr auch am Tag auf ein umfassendes Schnellladenetz möglichst europaweit angewiesen. Und ein solches ist weit und breit nicht in Sicht, auch nicht in Deutschland. Dabei drängt die Zeit, könnte der Aufbau eines solchen Netzes doch Jahre, wenn nicht Jahrzehnte benötigen.