Wir fuhren dieses Test-Match im tiefsten Winter, bei Temperaturen um die Null Grad und gelegentlichen Schneeschauern. Uns interessierte ja der direkte Vergleich Standard-440er gegen V8-560er,da sind die Wetterbedingungen vernachlässigbar. Beide Zugmaschinen waren ausgestattet mit dem vorausschauenden GPS-Tempomaten "CCAP", was in Scania-Englisch "Cruise Control with Active Prediction" bedeutet. Der 560er war zusätzlich mit ACC, also Abstands-Regel-Tempomat bestückt. Dieses Feature ließen wir aber während der Testrunden ausgeschaltet. Will man den vorausschauenden Tempomaten kompromisslos nutzen, ist die Radarkeule des ACC eher kontraproduktiv, weil oft unmerklich bremsend.
Den ausführlichen Test lesen Sie in der Ausgabe 3 der Zeitung Transport, Erscheinungstag 8. Februar 2013.
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