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Die Allzweckwaffe Diesel war gegenüber wechselnder Witterung unempfindlich: Außer einer größeren Rauchwolke bei Kaltstart im Winter und einer möglicherweise reduzierten Abgasreinigung – Stichwort Thermofenster – war es für den Selbstzünder in Sachen Verbrauch wurst, welche Jahreszeit herrschte. Bei E-Vans ist das komplett anders, auch wenn die Hersteller nach Kräften versuchen, mit Wärmepumpen und ausgeklügeltem Thermomanagement den Stromern das „Saugen“ auszutreiben.
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