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Das MEB-Konzept mit Hinterradantrieb hat ein Für und Wider: Einerseits spart man sich natürlich vorne viel Platz, den man zuvor für den Verbrenner einräumen musste, samt seiner zahlreichen Nebenaggregate. Andererseits braucht man ohnehin gewisse Crashzonen, sodass der ID.Buzz so kurznasig nun auch wieder nicht ist, dass er sämtliche konventionell gestrickte Wettbewerber aus dem Feld fegen würde.
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