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Zwei Vierachser fürs Baugeschäft, zwei unterschiedliche Konzepte. DAF kann mit der XF und der leichteren XD-Reihe exakte Zuschnitte auf die Bedürfnisse des Baustoffhandels anbieten: Den etwas leichteren XD mit dem 11-Liter großen MX 11-Motor und den schweren XF mit dem bulligen, 13-Liter großen MX 13. Der DAF-Achsenbaukasten erlaubt viele Achskonfigurationen, abgestimmt auf den Einsatz: FAW heißt bei DAF der 8x4-Vierachser mit Nachlaufachse, FAQ der 8x2 mit gelenkter Vor- und Nachlaufachse

Hexeneinmaleins?

Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen

Brennstoffzellen

Stellantis-Konzern bringt Plug-in-Brennstoffzellen-Antrieb für C-Segment-Van-Portfolio-PSA-Marken-400km Reichweite: Plug-in-Hybrid mit Fuel Cell

Die Kombination aus Brennstoffzelle und batterieelektrischem Plug-in-Antrieb arrondiert das Van-Portfolio aus Verbrenner und Stromer der PSA-Marken um eine reichweitenfeste Lösung, die über 400 Kilometer schaffen soll.

Zwei elektrische Welten: Stellantis setzt für die PSA-Marken auf einen Mix aus batterieelektrischem und Brennstoffzellenantrieb. Bild: Stellantis

26.04.2021

Redaktion (allg.)

Stellantis/PSA

Der Stellantis-Konzern hat angekündigt, für seine PSA-Marken noch in diesem Jahr einen Plug-in-Brennstoffzellen-Antrieb für seinen Kompakt-Van im C-Segment (Opel Vivaro/Peugeot Expert/Citroen Jumpy) auf den Markt zu bringen. Dieser soll die Vorteile des Wasserstoffantriebs in Sachen Reichweite und Heizleistung mit der Möglichkeit zur Rekuperation eines batterieelektrischen Antriebs verbinden.

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Artikel Stellantis-Konzern bringt Plug-in-Brennstoffzellen-Antrieb für C-Segment-Van-Portfolio-PSA-Marken-400km Reichweite: Plug-in-Hybrid mit Fuel Cell

Seite 19 | Rubrik TRANSPORTER UND LIEFERWAGEN

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Transport-Ausgabe Nr. 08 2021