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Lkw-Tests
Mit dem Stromer fährt man besser
Es ist am Ende wie bei vielen anderen Herstellern mit Elektro und Diesel als Alternative: Ginge es nur nach den Fahreigenschaften, auch beim neuen Nissan Interstar, dem technischen Zwilling des Renault Master, wäre der BEV klar erste Wahl. So leise, fast unhörbar surrt er mit dem 105-kW-Synchronfrontmotor dahin, so nahtlos und zügig, aber mit moderaten 300 Nm Drehmoment nicht zu zackig und damit reifenschonend beschleunigt die E-Version und so (lokal) emissionsfrei ohnehin.
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