Der CO2-Aufschlag auf die Maut ist beschlossen. Welche Folgen hat das in Ihrem Unternehmen?
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E-Benz wird immer besser
Es war im November 2017, als in Berlin erstmals ein elektrisch angetriebener Vito zu fahren war, der dann 2018 tatsächlich das Licht des Marktes erblickte. Der erste Streich fuhr sich bereits gut, aber eben nicht allzu lange: Sein brutto 41 kWh großer Akku, nutzbar waren nur 35 kWh, zwang einen spätestens nach 150 Kilometern an die Ladesäule. Und da konnte es dann dauern, mit 7,4 kW im Wechselstrom-Verfahren.
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