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Nein, das ist KEIN Hybrid! LEVC-CEO Jörg Hofmann ist es wichtig zu betonen, dass der Nutzfahrzeugableger des legendären, neuaufgelegten London-Cab TX, der VN5, eigentlich als Elektro-Fahrzeug konzipiert ist. Formal handelt es sich um einen REEV: Range Extended Electric Vehicle. Für einen lupenreinen Stromer hält Hofmann die Zeit noch nicht reif in Sachen Ladeinfrastruktur und Akkuperformance. Man will die Kunden dort abholen, wo der größte Vorbehalt sitzt: Reichweitenangst. Die muss man im VN5 nicht haben. Im Notfall verhilft ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner zu mehr Radius, bis zu 513 Kilometer in der Stadt, 489 Kilometer im Mix.
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