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Was für ein Kontrast: Wer den etwas ungewohnt auf dem Infotainment platzierten Startknopf drückt, erntet im Stromer diskrete Stille – und im Selbstzünder kräftiges Brummen. Der E-Transit Custom ist ganz klar der bessere Custom, der nun mit dem Plug-in-Hybrid auf den Markt kommt: Im Sommer 2024 ist es so weit, der Diesel startete schon im Herbst 2023. Das schönste: Ford hat es geschafft, den Preis des BEV dramatisch zu drücken – und so bleibt nun nur noch eine Lücke von 5.000 bis 7.000 Euro zum Diesel (100 oder 125 kW Automatik, 3 t L1) oder dem etwa preisgleichen PHEV.
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