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Fahrzeug-Entwicklung, -Forschung und -Innovationen
Autonomes Fahren (Straßenverkehr)

Automatisch mit 30

Per Geofencing ließe sich langsames Fahren automatisieren. Das könnte in Tempo-30-Zonen die Risiken reduzieren. Ein erster Test in Köln erfolgt mit zwei speziellen, vollelektrischen E-Transit. Der Einsatz in Nutzfahrzeugen und Pkw der Marke ist denkbar. Laut Ford ist das Tempo Schlüsselfaktor in der Unfallstatistik.
Eingebremst von Geisterhand: Per Geofencing reduziert der E-Van das Tempo auf 30 km/h. Bild: Ford
Eingebremst von Geisterhand: Per Geofencing reduziert der E-Van das Tempo auf 30 km/h. Bild: Ford
24.06.2022
Redaktion (allg.)
Ford

In Europa sind je nach Land bis zu 29 Prozent der Verkehrstoten Fußgänger und Radfahrer. Tempo-30-Zonen gelten daher als eine der wichtigsten Maßnahmen, um in städtischen Gebieten das Unfallrisiko speziell für Fußgänger und Radfahrer zu verringern. Simpler Grund: Den Autofahrern bleibt in gefährlichen Situationen mehr Zeit zum Reagieren und um die potenzielle Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren. Der Automobilhersteller Ford testet vor diesem Hintergrund derzeit in Köln vernetzte Fahrzeuge mit Geofencing-Technologie, eine Methode zur digitalen Ortsbestimmung, die eines Tages viele Verkehrsschilder überflüssig machen könnte.

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Artikel Automatisch mit 30
Seite 15 | Rubrik TRANSPORTER UND LIEFERWAGEN

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