Besser liefern mit der Estafette

Der E-Commerce-Boom hält an, Corona fungierte als Treiber. Das will das Joint Venture von Volvo, Renault und CMA nutzen, um dedizierte Zustellfahrzeuge für Europa zu entwickeln. Erstes Resultat: Renault Estafette, der schon 2026 anrollt.
Auf das spezielle Wohl: Flexis setzt auf dedizierte Lieferfahrzeuge, die sich rechnen, wie Deutschland-Verantwortlicher Andreas Kunkat (links) und CEO Philippe Divry auf der IAA warben. Bild: J. Reichel
Auf das spezielle Wohl: Flexis setzt auf dedizierte Lieferfahrzeuge, die sich rechnen, wie Deutschland-Verantwortlicher Andreas Kunkat (links) und CEO Philippe Divry auf der IAA warben. Bild: J. Reichel
Redaktion (allg.)
Flexis

Es ist ein ungewöhnliches Joint Venture, das sich da zusammengefunden hat – und zur IAA mit dem Renault Estafette bereits erste Ergebnisse präsentiert: Die Volvo Group und LCV-Hersteller Renault bündeln ihre Stärken und ergänzen sie durch Praxis-Know-how des Logistikers CMA CGM. Volvo bringt sein Wissen aus der Betreuung von gewerblichen Fuhrparks ein, in Sachen Telematik, aber auch Service. Renault steuert seine Stärken in Sachen Transporterbau bei. Und der Logistiker soll dafür sorgen, dass man die Bedürfnisse der Praxis nicht vergisst. Das klang alles im ersten Streich sehr abstrakt, wie auch CEO Philippe Divry beim Gespräch am Stand zugibt.

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Artikel Besser liefern mit der Estafette
Seite 14 | Rubrik TRANSPORTER UND LIEFERWAGEN