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Eigentlich hätte Fiat einen Startvorteil haben müssen, in Sachen E-Mobilität: Schließlich ist Italien die Heimat der Mikrostromer und in den uralten Innenstädten sind Geräusch- und Abgasemissionen schon länger ein Thema. Doch Fiat ist de facto erst spät auf den Elektrozug aufgesprungen. Lange hielt man der Alternative Erdgas die Stange, dank der steten Abnahme im Kernmarkt Italien. Das ist mit dem neuen Ducato-Modelljahr 2022 passé und nach Eingliederung in den Stellantis-Konzern Geschichte. Dessen Boss Carlos Tavares hält von CNG gar nichts und setzt auch bei Vans auf Wasserstoff-Elektro-Hybride.
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