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Lkw-Tests
Spannende Zeiten, im wahrsten Sinne. Noch bis vor ein paar Jahren gab es für gewerbliche Kunden kaum eine Auswahl beim Antrieb: Zu fast 100 Prozent wurden Diesel-Fahrzeuge eingesetzt. Etwas anderes war vom Spritverbrauch, sprich von den Kosten wirtschaftlich nicht wirklich vertretbar. Zaghafte Versuche, etwa den Erdgasantrieb als greifbare und sofort verfügbare Alternative ins Spiel zu bringen, versandeten – sowohl bei Ford als auch bei Mercedes-Benz Vans. Mittlerweile sind beim Thema CNG nur Volkswagen mit dem Caddy sowie Iveco und Fiat bei den 3,5-Tonnern aktiv.
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